日系車(chē)的底盤(pán)調(diào)校特點(diǎn)注重舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

在懸掛系統(tǒng)方面，多采用前麥弗遜式或扭力梁式懸掛系統(tǒng) ，底盤(pán)調(diào)校偏軟。以日產(chǎn)天籟為例，前懸采用帶穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨(dú)立懸掛，能賦予車(chē)輛穩(wěn)定的操控性能。后懸采用梯形控制臂多連桿式獨(dú)立懸掛，特別是H型下控制臂的設(shè)計(jì)，有著強(qiáng)大的支撐力，并且還配備橡膠襯套。這種懸掛組合在應(yīng)對(duì)不平整路面時(shí)，能有效過(guò)濾震動(dòng)，為乘客帶來(lái)舒適的乘坐體驗(yàn)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，日系車(chē)的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)不斷升級(jí)。像天籟上一代的電子液壓助力逐漸被電子助力系統(tǒng)取代，這樣的改變提升了駕駛便利性和能源效率。在城市日常駕駛中，電子助力系統(tǒng)讓操控更加輕松，而且減少了能源消耗。

從設(shè)計(jì)理念來(lái)看，由于日本地少人多，交通擁堵常見(jiàn)，所以日系車(chē)更注重汽車(chē)駕乘的舒適性?；诖死砟畲蛟斓牡妆P(pán)，在城市駕駛場(chǎng)景中優(yōu)勢(shì)明顯，能很好地過(guò)濾掉路面的顛簸感，讓駕駛過(guò)程平穩(wěn)舒適。

另外，日系車(chē)車(chē)身重心較低且重量分布較輕。這有助于提升車(chē)輛行駛時(shí)的靈活性，并且在一定程度上也輔助了舒適性的提升。較低的重心讓車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎等操作時(shí)更加穩(wěn)定，減少了側(cè)傾的可能，而較輕的重量分布也能讓?xiě)覓煜到y(tǒng)更好地發(fā)揮作用，更有效地處理路面反饋。

日系車(chē)的底盤(pán)調(diào)校圍繞舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性展開(kāi)，通過(guò)懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精心設(shè)計(jì)以及合理的車(chē)身重心和重量分布，為駕駛者和乘客帶來(lái)舒適的出行體驗(yàn)，非常適合家用需求。無(wú)論是在城市擁堵路況，還是日常的駕駛過(guò)程中，都能展現(xiàn)出良好的性能和舒適的駕乘感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）