秦川福萊爾曾經(jīng)在市場上有不錯的表現(xiàn)。它是比亞迪的第一款車，基于奧拓進行魔改。剛推出時定價58000元，后降至45000元。

2001年5月在西安展出就引發(fā)了轟動，同年9月到年底，秦川生產(chǎn)的3000輛福萊爾轎車被搶購一空。

2002年，秦川福萊爾的銷售情況相當出色。在西安市場，大量福萊爾被用作出租車，因其良好的空調(diào)效果，出租車的上座率一直領(lǐng)先。而且當時的新聞報道，秦川汽車每天能在北京的亞運村車市上賣出20輛福萊爾，在私家車未全面普及的那個年代，這個銷量很可觀，當年一共賣出1.7萬輛，還取得了細分市場第六位的好成績。

2003年比亞迪收購秦川汽車后繼續(xù)生產(chǎn)福萊爾，據(jù)說當年銷售了1.54萬輛。

2004年，比亞迪推出新福萊爾，對車頭、內(nèi)飾等進行豪華升級，動力提升，還發(fā)布了自動擋以及搭載1.1升四缸發(fā)動機的福萊爾，這些升級使得福萊爾的銷量可能進一步增加，售價在4.5 - 6.5萬元之間。

從這些銷售數(shù)據(jù)和市場表現(xiàn)來看，在其生產(chǎn)銷售的那幾年間，秦川福萊爾在市場上有一定的保有量。雖然它不是像一些主流暢銷車型那樣擁有龐大的市場規(guī)模，但在當時的微型車細分市場中占據(jù)了一席之地，特別是在2002年到2004年期間，憑借價格優(yōu)勢、產(chǎn)品升級以及一些特色賣點，收獲了不少消費者的青睞，在道路上也能經(jīng)常看到福萊爾的身影，在特定時期為消費者提供了更多的購車選擇，也為汽車市場增添了一份別樣的活力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）