秦川福萊爾曾經(jīng)在市場(chǎng)上有不錯(cuò)的表現(xiàn)。它是比亞迪的第一款車，基于奧拓進(jìn)行魔改。剛推出時(shí)定價(jià)58000元，后降至45000元。

2001年5月在西安展出就引發(fā)了轟動(dòng)，同年9月到年底，秦川生產(chǎn)的3000輛福萊爾轎車被搶購一空。

2002年，秦川福萊爾的銷售情況相當(dāng)出色。在西安市場(chǎng)，大量福萊爾被用作出租車，因其良好的空調(diào)效果，出租車的上座率一直領(lǐng)先。而且當(dāng)時(shí)的新聞報(bào)道，秦川汽車每天能在北京的亞運(yùn)村車市上賣出20輛福萊爾，在私家車未全面普及的那個(gè)年代，這個(gè)銷量很可觀，當(dāng)年一共賣出1.7萬輛，還取得了細(xì)分市場(chǎng)第六位的好成績(jī)。

2003年比亞迪收購秦川汽車后繼續(xù)生產(chǎn)福萊爾，據(jù)說當(dāng)年銷售了1.54萬輛。

2004年，比亞迪推出新福萊爾，對(duì)車頭、內(nèi)飾等進(jìn)行豪華升級(jí)，動(dòng)力提升，還發(fā)布了自動(dòng)擋以及搭載1.1升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的福萊爾，這些升級(jí)使得福萊爾的銷量可能進(jìn)一步增加，售價(jià)在4.5 - 6.5萬元之間。

從這些銷售數(shù)據(jù)和市場(chǎng)表現(xiàn)來看，在其生產(chǎn)銷售的那幾年間，秦川福萊爾在市場(chǎng)上有一定的保有量。雖然它不是像一些主流暢銷車型那樣擁有龐大的市場(chǎng)規(guī)模，但在當(dāng)時(shí)的微型車細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)了一席之地，特別是在2002年到2004年期間，憑借價(jià)格優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品升級(jí)以及一些特色賣點(diǎn)，收獲了不少消費(fèi)者的青睞，在道路上也能經(jīng)常看到福萊爾的身影，在特定時(shí)期為消費(fèi)者提供了更多的購車選擇，也為汽車市場(chǎng)增添了一份別樣的活力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）