第十代索納塔操控感受很棒。

基于i-GMP平臺打造，它對車身重心進行了巧妙調整，把那些笨重的配件都移到車身中心位置，安裝位置也往下移，成功讓汽車重心降低。這帶來的好處可不少，抗風系數變得優(yōu)秀，駕駛起來快速又穩(wěn)定，不管是日常在城市道路行駛，還是高速上飛馳，都能給你穩(wěn)穩(wěn)的操控感受。

在重量方面，第十代索納塔在增強10%車身強度的前提下，比上一代輕了75公斤以上。這使得它開起來更輕盈，在一些復雜路況或者需要靈活操控的場景中，能更輕松應對，駕駛起來很帶勁。

底盤部分，它采用麥弗遜式前懸架與多連桿式后獨立懸架結構。基于獨立懸架的特性，在經過坑洼、破碎路面或大減速帶時，車內的顛簸感很輕微，車內人員能有舒適的體驗。而且底盤調節(jié)比較柔和，駕駛過程中，路噪和風噪都很少，不會有過多噪音干擾駕駛，大大提升了駕駛舒適性。

動力上，有1.5T高效發(fā)動機搭配7DCT雙離合變速箱，以及2.0T全新Nu系列發(fā)動機匹配8AT變速箱這兩套黃金動力組合。1.5升發(fā)動機運用cvvd技術和缸內直噴技術，最大功率125kw，最大扭矩253牛米，動力強勁且燃油經濟性佳。2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率176.5kw，最大扭矩353牛米，配合8AT變速器，駕駛樂趣滿滿。油門踏板初段反應靈敏，在城市道路中穿梭很輕松，能給駕駛者提供順暢的駕駛體驗。傳動系統匹配的變速箱換擋平順、響應迅速，制動系統反應也靈敏，能保障行車安全。

另外，全新H型副車架提高了車輛在高速和彎道行駛時的穩(wěn)定性、靈敏性，并且抑制了噪音和振動。懸掛系統能有效過濾顛簸，高速行駛穩(wěn)定性好，轉向精準。車內座椅的包裹性和支撐性良好，也進一步提升了駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）