納智捷大7的操控性能相當(dāng)出色。

先說說轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，它十分精準(zhǔn)，能把駕駛者的轉(zhuǎn)向意圖清晰地傳達(dá)出去。不管是在城市的狹窄街道轉(zhuǎn)彎，還是在高速上變道，都能輕松應(yīng)對(duì)，駕駛過程不會(huì)讓人覺得累。

再看看懸掛系統(tǒng)，調(diào)校得恰到好處。在舒適性和穩(wěn)定性之間達(dá)到了良好的平衡。當(dāng)車子行駛在顛簸路面時(shí)，它能有效地過濾震動(dòng)，坐在車內(nèi)基本感覺不到明顯的顛簸，舒適性極佳。而在彎道行駛時(shí)，懸掛又能提供足夠的支撐力，讓車身保持穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)大幅度的傾斜。

動(dòng)力方面，納智捷大7搭載2.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且充沛。在城市道路上起步加速很平穩(wěn)，不會(huì)有那種突兀的頓挫感。到了高速上，超車也非常有信心，動(dòng)力響應(yīng)及時(shí)，加速性能良好。

底盤后輪懸掛調(diào)校得比較硬朗，這使得它在彎道中的車身傾側(cè)極小，保證了良好的操控性。而且它的輪胎抓地力很棒，能緊緊地抓住地面，提供可靠的行駛穩(wěn)定性，同時(shí)路感也很好，駕駛者能清晰地感知路面狀況。

另外，納智捷大7配備的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也為其操控性能加分不少，這讓它具備了一定的越野能力。和同級(jí)別的途觀、RAV4以及CR-V相比，越野表現(xiàn)基本持平甚至更優(yōu)。在一些輕度越野路況下，也能輕松應(yīng)對(duì)。

車內(nèi)空間寬敞，座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，長時(shí)間駕駛也不會(huì)覺得疲憊，豐富的配置更是為駕駛增添了不少便利和樂趣。

綜合來看，納智捷大7在轉(zhuǎn)向、懸掛、動(dòng)力、底盤等多方面的出色表現(xiàn)，讓它的操控性能十分出眾，能給駕駛者帶來良好的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）