十代索納塔有兩種動力組合，動力表現(xiàn)都不錯。

1.5T高效發(fā)動機搭配7擋雙離合變速箱，最大功率125kW，最大扭矩253N·m，百公里綜合油耗僅5.6L。它采用了全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術，可根據(jù)不同行駛條件合理控制氣門開啟持續(xù)時間，實現(xiàn)性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%以上。有了這項技術，1.5T車型動力充足，在實際駕駛中完全夠用，而且油耗表現(xiàn)亮眼，就算和一些A級車相比也很出色，在B級車領域更是優(yōu)勢明顯。

全新2.0T Nu系列發(fā)動機加上8擋自動變速箱，最大功率達176.5kW，峰值扭矩353N·m，百公里綜合油耗6.8L。這組配置動力數(shù)值強悍，和邁騰的2.0T發(fā)動機相比，功率領先一個檔次，能給用戶帶來更多駕駛樂趣。與之匹配的8AT變速箱是現(xiàn)代汽車在變速箱領域的大成之作，高齒比范圍高達7.42，傳遞效率可達90.6%，換擋操控平穩(wěn)。

除了發(fā)動機和變速箱本身的優(yōu)勢，十代索納塔基于現(xiàn)代汽車的全新一代i-GMP平臺打造。其懸架系統(tǒng)得到優(yōu)化，改善了前懸架和后懸架的幾何結構，底盤可根據(jù)駕駛員意圖快速響應，提高了車輛在高速和彎道行駛時的穩(wěn)定性與靈敏性。動力總成布局也進行了優(yōu)化，將較重配件移至車體中心且位置下移，使車身重量配置更優(yōu)，轉彎更平穩(wěn)，運動性能得到提升，也進一步輔助了動力的良好發(fā)揮。

針對不同的路況和駕駛習慣，十代索納塔還提供5種駕駛模式可供選擇，能滿足多種駕駛需求。

總的來說，十代索納塔不管是日常城市通行，還是偶爾的激烈駕駛或者應對復雜路況，都能憑借其出色的動力表現(xiàn)應對自如。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）