汽車的傳動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)作過(guò)程涉及多個(gè)部件協(xié)同工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)輸出動(dòng)力，通過(guò)離合器切斷或連接發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的旋轉(zhuǎn)力。比如駕駛員踩下離合器踏板，旋轉(zhuǎn)力被切斷，變速器的齒輪分離實(shí)現(xiàn)變速；松開踏板，動(dòng)力得以傳遞到變速器 。

變速器利用不同大小的齒輪改變力量，能根據(jù)駕駛需求增扭變速。常見的變速器類型有手動(dòng)變速器（MT）、自動(dòng)變速器（AT）、雙離合變速器（DCT）、無(wú)級(jí)式變速器（CVT），它們都能通過(guò)改變傳動(dòng)比，來(lái)滿足不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速的不同要求。

經(jīng)過(guò)變速器調(diào)整后的動(dòng)力傳遞到萬(wàn)向節(jié)。萬(wàn)向節(jié)能在軸線相交或位置變化的轉(zhuǎn)軸間傳遞動(dòng)力，保證動(dòng)力順利傳輸?shù)较乱粋€(gè)部件。

動(dòng)力從萬(wàn)向節(jié)傳到差速器。差速器有三個(gè)重要作用，一是把旋轉(zhuǎn)力傳遞給左右車輪，二是再次增強(qiáng)變速器增加過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)力，三是在汽車轉(zhuǎn)向時(shí)改變左右車輪的轉(zhuǎn)速，讓車輛平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。

最后，旋轉(zhuǎn)力經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸傳遞到兩個(gè)后輪（后驅(qū)車為例，前驅(qū)車沒(méi)有傳動(dòng)軸），驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。如果是四輪驅(qū)動(dòng)的越野車，在傳動(dòng)系中會(huì)添加傳動(dòng)齒輪等組件，讓四個(gè)車輪都能獲得動(dòng)力。

傳動(dòng)系統(tǒng)按布置形式分為前后驅(qū)動(dòng)、后后驅(qū)動(dòng)、前前驅(qū)和全輪驅(qū)動(dòng)；按結(jié)構(gòu)和傳動(dòng)介質(zhì)可分為機(jī)械式、液壓機(jī)械式、靜液壓式、電動(dòng)式等。其中，機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)行可靠，應(yīng)用廣泛。

總之，傳動(dòng)系統(tǒng)各部件緊密配合，確保汽車能在不同情況下正常行駛，為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）