最新款瑞虎9的動(dòng)力性能相當(dāng)優(yōu)秀。

它搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力261匹，最大功率192千瓦，峰值扭矩400牛米，這樣的參數(shù)在同級(jí)別車型里十分亮眼。這使得瑞虎9加速能力超強(qiáng)，在同級(jí)別車中優(yōu)勢(shì)明顯。一腳油門下去，能感受到動(dòng)力源源不斷輸出，后程動(dòng)力也十分充沛。不管是在城市道路上超車，還是在高速上行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，配備的是7擋濕式雙離合或者8AT變速箱。這兩款變速箱技術(shù)先進(jìn)，不僅能讓車子的平順性很好，在換擋過(guò)程中，幾乎感覺(jué)不到頓挫，乘客也不會(huì)有明顯的不適感；而且省油性也不錯(cuò)，百公里油耗比較合理，日常使用成本不會(huì)太高。

混動(dòng)版車型搭載鯤鵬超能混動(dòng)C-DM技術(shù)，采用1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率達(dá)44.5%，匹配超級(jí)電混3DHT，純電續(xù)航106km，綜合續(xù)航超2000km，實(shí)測(cè)百公里油耗低至4L級(jí)，節(jié)能又環(huán)保。

底盤方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后置式多連桿式獨(dú)立懸架的組合，帶來(lái)了德國(guó)式的駕駛體驗(yàn)。過(guò)彎時(shí)車身平穩(wěn)，姿態(tài)穩(wěn)定，即使速度稍快一些，也能給駕駛者足夠的信心。在復(fù)雜路況下，比如坑洼路面或者起伏較大的路段，懸掛系統(tǒng)能很好地過(guò)濾震動(dòng)，保證車內(nèi)的舒適性。

瑞虎9還配備多種駕駛模式，能適應(yīng)不同的駕駛需求和路況條件。在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力響應(yīng)會(huì)進(jìn)一步改善，滿足你對(duì)激情駕駛的追求；日常駕駛選擇普通模式，就可以輕松應(yīng)對(duì)各種城市路況。

總之，最新款瑞虎9的動(dòng)力性能強(qiáng)大，能為駕駛者帶來(lái)卓越的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）