馬自達操控性能超棒。

底盤和懸掛系統(tǒng)方面，調校精心。就像馬自達 3 昂克賽拉采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛組合，日常駕駛能有效過濾顛簸，讓乘客舒服；到了彎道，又能提供充足側向支撐力，減少車身側傾，保持良好姿態(tài)。底盤設計也助力操控，合理安排部件位置，使車輛重心更低更集中，高速行駛和過彎時能穩(wěn)定貼合地面，方便駕駛者精準控制方向。

轉向系統(tǒng)精準且線性。方向盤與車輪連接調校得恰到好處，轉動方向盤能清晰感受前輪轉向動作，在狹窄山路彎道駕駛時，可精準控制車輛轉彎，駕駛體驗流暢自信。而且轉向力度變化線性，低速時轉向輕松，停車入庫方便；高速時手感沉穩(wěn)，駕駛更安全。

動力系統(tǒng)與傳動匹配出色。創(chuàng)馳藍天發(fā)動機動力輸出線性，隨著油門踏板踩下，動力平穩(wěn)持續(xù)釋放，方便駕駛者控制車速，與操控系統(tǒng)配合默契。自動變速箱換擋邏輯清晰、迅速，加速超車時能及時降檔提供動力，正常行駛時換擋平順；手動變速箱換擋手感清晰、行程適中，為操控愛好者帶來純粹駕駛樂趣。

車輛整體協(xié)調性佳。各系統(tǒng)相互配合，提供統(tǒng)一駕駛質感。連續(xù)彎道駕駛時，底盤、懸掛、轉向和動力系統(tǒng)協(xié)同工作，駕駛者能輕松控制車輛以最佳線路和速度通過彎道。

并且馬自達秉持‘以人為本’理念，座椅設計注重對駕駛者身體支撐，激烈駕駛時能保持良好坐姿；車內控制按鈕和儀表盤布局方便操作，讓駕駛者更專注駕駛，提升操控便利性和安全性。

另外，馬自達還有很多技術助力操控。高剛性車身結構提高車輛剛性和抗扭能力，減少側傾。電子輔助系統(tǒng)如 ESP 能自動調整動力分配和制動力度確保穩(wěn)定行駛。獨特的 GVC 加速度矢量控制系統(tǒng)，根據(jù)操作和路況自動調整發(fā)動機扭矩輸出，提高過彎穩(wěn)定性和操控性。扭矩矢量控制技術在轉彎時通過發(fā)動機扭矩穩(wěn)定行為，降低成本又保證效果。

總之，馬自達在多方面的精心設計和調校，造就了出色的操控性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）