馬自達產(chǎn)地的汽車產(chǎn)業(yè)鏈相當(dāng)不錯。

馬自達起源于日本，總部在廣島，日本作為核心產(chǎn)地有著先進汽車制造技術(shù)和成熟產(chǎn)業(yè)鏈。廣島總部工廠能生產(chǎn)Mazda2、Mazda3和Mazda6等熱門車型，制造工藝精湛，保證車輛高品質(zhì)。防府工廠聚焦MX - 5和CX - 3等暢銷車型生產(chǎn)，有專業(yè)生產(chǎn)線和技術(shù)團隊。

日本在汽車制造技術(shù)上積累深厚，為馬自達提供強大技術(shù)后盾。在技術(shù)研發(fā)方面，馬自達在轉(zhuǎn)子發(fā)動機等領(lǐng)域的創(chuàng)新，得益于日本整體汽車技術(shù)環(huán)境支持，使其能在技術(shù)創(chuàng)新上不斷突破。在零部件供應(yīng)方面，日本成熟的汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈，讓馬自達能獲得高質(zhì)量、高性能零部件，保障車輛品質(zhì)和性能，提升產(chǎn)品競爭力。

日本完善的教育體系和汽車行業(yè)培訓(xùn)機制，為馬自達輸送大量專業(yè)人才，涵蓋設(shè)計、工程、制造等多領(lǐng)域，提供智力支持，推動其技術(shù)和產(chǎn)品持續(xù)進步。而且日本的文化和審美觀念影響馬自達，使其車型融合日本美學(xué)元素，有獨特東方韻味。

馬自達在日本還有位于Hofu H2工廠的生產(chǎn)線，過去生產(chǎn)馬自達6轎車及旅行車和CX - 5等車型，經(jīng)技術(shù)升級，未來可同步生產(chǎn)CX - 60、CX - 70、CX - 80和CX - 90等多種能源形式及不同車型。該生產(chǎn)線采用新型輸送機技術(shù)，提高總裝生產(chǎn)率，縮短生產(chǎn)線長度，減少工人數(shù)量。

在中國，馬自達也有不錯的產(chǎn)業(yè)布局。長安馬自達雖在燃油車市場有調(diào)整，但仍不斷推出新車型，如今年北京車展將首發(fā)一款大概率是內(nèi)部代號為J90A的純電動車型，還有增程版本J90A - REEV。馬自達還明確到2030年投入約1.5萬億日元應(yīng)對電氣化轉(zhuǎn)型，包括研究和制造，以及與電池開發(fā)、半導(dǎo)體、電驅(qū)動裝置等方面合作，還向豐田旗下公司采購電動汽車電池，加大半導(dǎo)體組件等研發(fā)，開發(fā)先進駕駛員技術(shù)保證車輛安全。

馬自達在中國設(shè)立了三個生產(chǎn)基地，海南馬自達、長安馬自達、一汽馬自達，滿足日益增長的市場需求 。

此外，馬自達在全球如美國、英國、澳大利亞等國家也設(shè)立生產(chǎn)基地，滿足全球市場需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）