雷凌智能電混雙擎的油耗表現(xiàn)超棒。

官方數(shù)據(jù)顯示，其NEDC綜合油耗低至4L/100公里，在實(shí)際測試中，百公里油耗甚至能達(dá)到3.7L/100公里 。

不同版本車型油耗也各有亮點(diǎn)。新款雷凌智能電混雙擎1.8L運(yùn)動版實(shí)測油耗為4.07L/100km，與WLTC綜合工況油耗4L/100km很接近。2024款智能電混雙擎1.8L豪華版眾測油耗4.37L/100KM，低油耗能達(dá)到3.94L/100KM，高油耗4.81L/100KM。2024款智能電混雙擎1.8L領(lǐng)先版綜合路況眾測油耗4.29L/100KM，低油耗3.93L/100KM，高油耗4.64L/100KM。像2016款雷凌雙擎1.8H GS E-CVT精英天窗版經(jīng)過169公里行駛，測得油耗為4.6L/100km。

這得益于它搭載的第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，把原有的鎳氫電池?fù)Q成了能量密度更高、體積更小、重量更輕的鋰電池。體積縮小了34%，重量減輕了44%，能耗降低了19%，電控系統(tǒng)也更加輕量化，電流輸出提升超過8%，這些改進(jìn)讓車輛油耗進(jìn)一步降低。

從成本角度看，雷凌智能電混雙擎跑一百公里花費(fèi)不多，一公里成本大約0.3元，并且對油品要求不高，加92號汽油就行。而且它無需外插充電，加一次油能輕松行駛1000公里。

在不同測試條件下，比如模擬日常駕駛路況的廣州大學(xué)城外環(huán)路7圈測試中，其油耗表現(xiàn)都很出色。

總之，雷凌智能電混雙擎油耗低，節(jié)能高效，后期用車成本比同級傳統(tǒng)燃油車有明顯優(yōu)勢，是款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）