皮帶式無級變速器有不少優(yōu)點。

駕駛體驗上換擋平順無頓挫感，操控輕松。這是因為它不像其他有擋位的變速器，通過齒輪嚙合換擋時動力會短暫中斷，而是能自由改變傳動比，在整個變速過程中實現(xiàn)連續(xù)、無間斷的無級變速，加速過程平滑，駕駛起來更加舒適、輕松。

結(jié)構(gòu)方面優(yōu)勢明顯，由兩組變速盤和一條傳動帶組成，相比常見的手動變速器（MT）、自動變速器（AT）、雙離合變速器（DCT）等采用的復雜齒輪變速系統(tǒng)，它結(jié)構(gòu)簡單，零件少。這也使得其重量輕、體積小，利于車輛整體的布局和輕量化設計。

燃油經(jīng)濟性出色，油耗低。能讓發(fā)動機始終保持最佳工作狀態(tài)，與AT相比，動力性、經(jīng)濟性和排放能提高5%。這意味著在日常使用中，能為車主節(jié)省不少燃油成本。

機械效率高，在將發(fā)動機動力傳遞到車輪的過程中，能更有效地減少能量損失，把更多的動力傳遞給車輪，讓車輛動力輸出更高效。

從維護成本角度看，維護成本較低。雖然在極端條件下可能磨損較快，但總體上，相比自動變速器需要定期更換液力變矩器油液，手動變速器需要更換離合器片等部件，它的維護更省心、成本更低。

新技術(shù)加持下，在扭矩控制上能更精準響應扭矩變化，通過特殊裝置實現(xiàn)更高效的變速調(diào)節(jié)；結(jié)構(gòu)設計優(yōu)化了皮帶輪安裝方式，提升變速效果；加載力方式更先進，能更好滿足操作者要求實現(xiàn)精確變速控制；增加對皮帶輪單元運動的限制和保護措施，保障變速器穩(wěn)定運行；還能適應多工況，滿足更多復雜使用需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）