下雪天不要關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)也就是ESP，能根據(jù)車速、打方向的幅度和快慢、車身偏轉(zhuǎn)角速度等參數(shù)，判斷汽車是否失控，如有失控跡象能立馬啟動(dòng)，穩(wěn)住車身避免失控。雪地路滑，汽車失控概率大增，正是需要車身穩(wěn)定系統(tǒng)發(fā)揮作用的時(shí)候。

ESP包含剎車防抱死系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、制動(dòng)力分配系統(tǒng)等。ESP開關(guān)同時(shí)管著車身穩(wěn)定系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)。大部分廠家設(shè)定，短按一次ESP開關(guān)，關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)；連續(xù)按住，則同時(shí)關(guān)閉牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

車身穩(wěn)定系統(tǒng)肯定不能關(guān)，它能幫車輛在雪天避免失控。而牽引力控制系統(tǒng)，在某些情況下可以關(guān)閉。比如前驅(qū)車陷在雪坑，前輪阻力大，穩(wěn)踩油門無法起步，這時(shí)候關(guān)掉牽引力控制系統(tǒng)，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)充分釋放動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)前輪刨雪脫困。

如果驅(qū)動(dòng)輪與地面的摩擦力，從理論上能讓車輛起步或脫困，就不需要關(guān)牽引力控制系統(tǒng)，它能更精準(zhǔn)控制油門，讓車平穩(wěn)起步。但如果起步或脫困時(shí)驅(qū)動(dòng)輪打滑，牽引力控制系統(tǒng)工作了，但車卻紋絲不動(dòng)，就可以關(guān)閉它。

另外在雪地上強(qiáng)行脫困成功率不高，這與車輛情況和司機(jī)技術(shù)有關(guān)。

總之雪天正常行駛不要關(guān)ESP，只有在特殊脫困情況，且判斷牽引力控制系統(tǒng)幫倒忙時(shí)，才可考慮關(guān)閉。下雪天ESP正常開啟，能在車輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等失控跡象時(shí)及時(shí)介入，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。所以為了雪天行車安全，車身穩(wěn)定系統(tǒng)不要關(guān)閉 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）