汽車不燒機(jī)油但機(jī)油少了，原因和解決辦法如下。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行高溫致使機(jī)油汽化，部分機(jī)油蒸汽在曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)作用下進(jìn)入油氣分離器，造成少量蒸發(fā)損失，這屬于正?，F(xiàn)象，一般不用處理。

橡膠密封圈老化，像機(jī)濾密封圈、油底殼襯墊、氣缸墊片、油道各管路連接處的橡膠密封圈，隨著車輛使用時(shí)間增長(zhǎng)會(huì)老化變硬，影響密封性能，導(dǎo)致機(jī)油泄漏出現(xiàn)損耗。有條件可更換油路各部件橡膠密封件，不過部分日系發(fā)動(dòng)機(jī)裝配精密度高，非專業(yè)人士別嘗試；不想拆發(fā)動(dòng)機(jī)，可將力魔機(jī)油防漏劑混合在機(jī)油里，恢復(fù)密封橡膠件、密封圈彈性，改善滲漏狀況。

機(jī)油出現(xiàn)內(nèi)漏，不太嚴(yán)重時(shí)會(huì)進(jìn)入氣缸參與燃燒；嚴(yán)重的話可能損壞油水分離器，機(jī)油進(jìn)入氣道參與燃燒，使消耗增加。這需要到維修廠進(jìn)行檢測(cè)維修。

氣門油封漏水、油氣分離器損壞，會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣口參與燃燒，導(dǎo)致機(jī)油減少，這種情況要進(jìn)行檢測(cè)維修。

氣門室蓋墊、機(jī)油散熱器、渦輪增壓、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼墊等部位損壞或密封不好，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油從外部泄露，出現(xiàn)這種情況需到維修廠維修。

積碳問題，國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，發(fā)動(dòng)機(jī)行駛中燃燒室內(nèi)易形成大量積碳，積碳沉積在活塞凹槽內(nèi)，使活塞環(huán)粘在一起，降低刮油密封能力，且油泥堵塞回油孔，機(jī)油無法正?；亓鳎瑢?dǎo)致機(jī)油消耗量增加。要定期清理積碳。

正常情況下每行駛1000公里機(jī)油消耗量不高于0.3升都沒問題。日常使用中養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，選擇品質(zhì)好的機(jī)油，老舊車輛適當(dāng)選用黏度稍大的機(jī)油增加活塞、缸壁間密封性，勤檢查機(jī)油標(biāo)尺，定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器備件，盡量選擇原廠機(jī)油，可有效避免機(jī)油異常減少的情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）