車輛行駛過程中跑偏，原因有不少。

輪胎方面，氣壓不足會跑偏，得按廠方給出的額定胎壓充氣，家用轎車一般在2.0bar至2.5bar之間，前后輪胎壓可能不同 。每行駛兩萬公里最好調(diào)換一次輪胎位置，驅(qū)動(dòng)輪磨損大，不同摩擦力會導(dǎo)致跑偏，更換輪胎時(shí)建議成對調(diào)換前后輪，換全新輪胎選同一品牌、同一花紋，最好四條一起換。胎面花紋磨損程度不同也不行，全車盡量用同類型輪胎，至少前軸和后輪軸的兩個(gè)輪胎要一樣，花紋深度也要相同，超磨損極限就更換。

四輪定位不準(zhǔn)確也會讓車輛跑偏，像前輪外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等。平時(shí)要少上馬路牙子，過大坑減速，出現(xiàn)跑偏就到專業(yè)維修站檢測。

懸掛系統(tǒng)也可能導(dǎo)致跑偏。新車因出廠前嚴(yán)格檢測調(diào)整，懸掛系統(tǒng)故障導(dǎo)致跑偏概率低，但不排除原廠設(shè)計(jì)有問題，像懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿運(yùn)動(dòng)干涉會影響跑偏。舊車跑偏原因更多，車架變形、前軸移位、有負(fù)前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一致，橫、直拉桿球頭銷松曠等都會導(dǎo)致。

制動(dòng)系統(tǒng)有問題也會讓車輛跑偏，若制動(dòng)時(shí)跑偏加劇，就要重點(diǎn)檢查。先看前輪剎車盤片有無油污、水濕或硬化，剎車盤和片正常的話，再查各制動(dòng)分泵有無漏油、制動(dòng)鉗固定支板是否松動(dòng)、摩擦片回位是否順暢。

另外，前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致、前減震器失效，車輛底盤零件過度磨損間隙異常，某輪剎車回位不良分離不徹底，框架整體變形等，也都可能致使車輛行駛跑偏。還有路況和心理因素也可能讓人感覺跑偏，一般道路中間高兩邊低，車子在右邊行駛會有向右跑偏傾向，要是一直需用力保持方向，那很可能就是跑偏了，排除心理和道路因素后，就得好好檢查車子 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）