發(fā)動機(jī)怠速時產(chǎn)生敲擊聲原因多樣 。

發(fā)動機(jī)支架老化或開裂是常見原因之一，其材質(zhì)多為合成橡膠，長期使用易老化開裂。老化或開裂后，發(fā)動機(jī)在怠速和低速旋轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生振動和共振，加油門癥狀減輕或消失，更換支架就能解決。

活塞與氣缸間隙過大也會導(dǎo)致敲擊聲，活塞與氣缸配合間隙需按柴油發(fā)動機(jī)使用說明書規(guī)定，間隙過大，柴油發(fā)動機(jī)冷起動困難，冷機(jī)時有敲缸聲，功率下降，需到專業(yè)維修點(diǎn)檢修。

機(jī)油壓力過低也可能引發(fā)問題，怠速時機(jī)油無法充分潤滑發(fā)動機(jī)頂部氣門，氣門得不到足夠潤滑就會發(fā)聲，不過發(fā)動機(jī)工作后機(jī)油壓力上升，氣門得到充分潤滑，響聲通常就會消失。

碳罐電磁閥老化或破損也會產(chǎn)生異響。

燃油不合格，像使用劣質(zhì)或標(biāo)號過低燃油會引發(fā)爆震，導(dǎo)致敲擊聲。

發(fā)動機(jī)正時控制錯誤，例如點(diǎn)火提前角過大等，需要重新調(diào)整正時。

發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳過多同樣會造成怠速敲擊聲，清理積碳或許能解決問題。

氣門相關(guān)部件出現(xiàn)問題也會有敲擊聲 ，氣門間隙變動、調(diào)整螺釘磨損、鎖緊螺母松動、氣門彈簧座磨損、氣門桿與導(dǎo)管磨損等，可重新調(diào)整氣門間隙，更換磨損嚴(yán)重部件；氣門漏氣響多因操作不當(dāng)或氣門導(dǎo)管內(nèi)孔磨損，可拆下氣缸蓋研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調(diào)整氣門間隙；氣門彈簧折斷需更換；氣門座響因座圈脫落、表面粗糙、加工精度不合格等，需按要求重新鑲配氣門座。

發(fā)動機(jī)皮帶輪錯位、皮帶老化會出現(xiàn)滋滋聲，老車機(jī)腳架長期磨損位移或支撐不足，發(fā)動機(jī)失去固定著力點(diǎn)形成碰撞聲，老車擺臂襯套老化，事故車受沖擊部位形變未更換都會導(dǎo)致行走機(jī)構(gòu)怠速異響。

發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速敲擊聲，要及時到正規(guī)店面檢查確定原因并更換損壞配件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）