導(dǎo)流板和擾流板的原理基于空氣動力學(xué)中空氣流動速度與壓力成反比這一理論 ，即空氣流速越快壓力越小，流速越慢壓力越大。

導(dǎo)流板通常安裝在車輛前部，比如轎車前端保險杠下方向下傾斜的連接板 。車輛行駛時，導(dǎo)流板能引導(dǎo)氣流平滑地流過車身。它通過調(diào)整氣流方向，讓氣流更貼合車身輪廓，減少空氣在車身上產(chǎn)生的湍流。這就好比給氣流規(guī)劃了一條順暢的通道，避免氣流到處亂竄形成阻力。

減少空氣阻力不僅有助于提高車輛的最高速度，還能降低燃油消耗。同時，導(dǎo)流板引導(dǎo)空氣流動，可減少升力，增加前輪下壓力，減少車尾負氣壓，防止后輪飄浮，從而提高車輛高速行駛時的穩(wěn)定性。而且導(dǎo)流板也能改善車身外形，讓車輛流線更突出，使車輛外觀更美觀。

擾流板一般安裝在車輛后部，像轎車后箱蓋上類似飛機尾翼倒置形態(tài)的部件 。它的主要目的是增加車輛在高速行駛時的下壓力。

當(dāng)車輛高速行駛，氣流會對車輛產(chǎn)生各種影響，擾流板通過改變氣流的流動路徑，使氣流在車輛后部產(chǎn)生向下的壓力。這就如同給車輛施加了一個向下的力，把車輛更緊密地壓向路面。特別是在高速轉(zhuǎn)彎或直線加速時，能顯著提升車輛的操控性能。比如高性能跑車，通常會采用更大和更復(fù)雜的擾流板設(shè)計，就是為了在高速行駛時獲得更大的下壓力。

后擾流板能減少高速行駛時的空氣阻力，增加下壓力，提高穩(wěn)定性和抓地力，同時其優(yōu)美造型也使車身流線更出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）