專業(yè)的汽車導航評測標準有不少方面。

定位性能方面，首先是定位速度。在不同環(huán)境下有不同要求，比如將GPS天線放在室外，定位速度3s、5s、10s是比較理想的；在實車環(huán)境，把GPS天線放在前風擋玻璃下方位置或將天線吸附于車頂，以及在廠商正規(guī)工裝車（已安裝內置GPS天線的車輛）上測試，定位速度達到3s、5s、10s也不錯；車輛通過隧道后重新定位時間在3s、5s、10s也符合標準。

其次是搜星能力，測試GPS的搜星最高靈敏度在不同場景有不同數值，比如正常情況50dB、40dB、30dB ，車輛平行行駛在高架橋下搜星最高靈敏度45dB、35dB、25dB ；搜星定位衛(wèi)星個數達到10、8、6顆較好。GPS的搜星捕獲時間也有標準，冷啟動 ≤ 90S ，溫啟動 ≤ 50S ，熱啟動 ≤ 5S 。

導航功能方面，路線計算時間有要求， ≤ 8S （≤200 Km）、≤ 10S （≤500 Km）。模擬導航時也有評測點，取成品機連接電源和外GPS天線，開機進入導航菜單，插入地圖卡設置起點和目的地后模擬導航，點按導航界面的功能圖標鍵主機應有作用變化，導航語音提示要清晰無雜音，導航界面路線清晰呈動態(tài)變化。

還有環(huán)境適應性方面，過減電壓試驗，調整電壓源，在9 - 16V范圍內汽車導航應能正常工作。

另外，業(yè)界還有一些權威標準，像美國國家標準化協(xié)會（ANSI）和美國汽車工程師學會（SAE）聯合發(fā)布的J2955標準，該標準定義了“導航系統(tǒng)性能測試和報告規(guī)范”，把導航系統(tǒng)的精度分為靜態(tài)和動態(tài)兩種情況分別進行評測，靜態(tài)測試在靜止車輛上進行可精確測量固定位置誤差，動態(tài)測試則在行駛車輛上開展。

在音質方面也有評測標準，比如10段均衡器的調節(jié)，2hz選擇5；64hz選擇 - 1；128hz選擇 - 2；256hz選擇1；512hz選擇 - 3；1khz選擇5 ；2khz選擇1；4khz選擇4；8khz選擇2；16khz選擇為5。

這些標準能幫助全面、專業(yè)地評測汽車導航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）