牧馬人的懸掛對舒適性影響顯著。

2018新款牧馬人前后都采用帶自適應減震器和穩(wěn)定桿的多連桿整體橋式懸架，對公路駕駛舒適性進行了優(yōu)化。一般常用FOX或KING的減震器以及FOX的雙A臂懸掛系統(tǒng)，能提供不錯的舒適性。

牧馬人四門車型采用前多連桿整體橋懸架和后多連桿式非獨立懸掛，這樣的設(shè)計在保證越野性能和通過性能的同時，大幅提升了舒適性。其懸掛系統(tǒng)經(jīng)過精細調(diào)校，減震器在高速公路和崎嶇越野道路上均能保持理想的平順性，為駕乘者帶來出色的駕乘體驗。

而且五連桿前后硬軸懸掛系統(tǒng)，提高了轉(zhuǎn)向清晰度和耐久性，極大提升公路性能，堅固的交叉連接幾何結(jié)構(gòu)帶來強韌轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，確保轉(zhuǎn)向精確性和較小轉(zhuǎn)向直徑，帶來駕駛樂趣。

另外，整體式車橋配備定位臂、螺旋彈簧、橫向穩(wěn)定桿、前部轉(zhuǎn)向減震器和高壓充氣減震器等配置，進一步提升公路駕乘舒適性。在復雜越野路況下，懸掛系統(tǒng)也能更好應對，讓車輛輕松穿越崎嶇地形。

不過要知道，具體舒適度并非只由懸掛系統(tǒng)決定。駕駛員體重會有影響，體重較重可能讓懸掛承受更大壓力。駕駛習慣也很關(guān)鍵，平穩(wěn)駕駛能更好發(fā)揮懸掛的舒適性。路況同樣重要，在平坦道路上懸掛能充分發(fā)揮優(yōu)勢，提供舒適體驗。

總的來說，牧馬人的懸掛系統(tǒng)設(shè)計雖然側(cè)重越野性能，但在舒適性方面也下了不少功夫。多種懸掛配置和精細調(diào)校，無論是公路行駛還是越野探險，都能為駕乘者帶來良好的舒適性體驗。并且其底盤和懸掛系統(tǒng)具有很高的改裝潛力，還能根據(jù)個人需求進行升級和個性化調(diào)整，進一步滿足不同人對舒適性的追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）