科魯茲與同級(jí)別車相比加速表現(xiàn)不錯(cuò)。

科魯茲有多種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，不同發(fā)動(dòng)機(jī)的加速能力各有亮點(diǎn)。

像 2.0T 車型，0-100 公里加速僅需 7.9 秒，這樣的加速成績(jī)?cè)谕?jí)別車型里相當(dāng)出色，能給駕駛者帶來快速?zèng)_刺的快感，在城市快速路超車或者高速并線時(shí)，都能迅速完成動(dòng)作。

1.6T 版本也不遜色，最大功率達(dá) 184 馬力，峰值扭矩達(dá) 235 牛·米，0-100 公里/小時(shí)加速約 8 秒，比同級(jí)別競(jìng)品速騰 1.4T 等更強(qiáng)，在起步和中后段加速上都更有優(yōu)勢(shì)，能輕松應(yīng)對(duì)城市路況中需要快速提速的場(chǎng)景。

1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也有良好的加速表現(xiàn)。它的缸蓋和排氣歧管一體化設(shè)計(jì)，渦輪增壓器位置靠近發(fā)動(dòng)機(jī)，低轉(zhuǎn)速時(shí)油門響應(yīng)快，在城市走走停停的路況下，輕點(diǎn)油門就能快速做出反應(yīng)，起步加速比較輕快。而且 1.4T SIDI 中置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與全新 7 速 DCG 智能雙離合變速箱組合，換擋速度快，傳動(dòng)效率高，進(jìn)一步提升了加速性能。

1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然相對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在絕對(duì)加速能力上稍弱，但它使用雙級(jí)可變進(jìn)氣技術(shù)，2200 轉(zhuǎn)到 6000 轉(zhuǎn)能輸出 90%峰值扭矩，在這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，能持續(xù)穩(wěn)定地提供動(dòng)力，日常駕駛中正常加速超車也能輕松應(yīng)對(duì)。

全新科魯茲在車身尺寸全面升級(jí)的情況下，使用更多高強(qiáng)度鋼提高車身剛性，還將整車重量控制在 1310kg，具備較高推重比，在賽道駕駛中動(dòng)態(tài)性能更輕盈，這也有助于提升加速表現(xiàn)。并且配備的 7 速 DCG 智能啟停雙離合變速箱，在換擋速度和識(shí)別駕駛者意圖方面優(yōu)勢(shì)明顯，傳動(dòng)效率比通用旗下 6AT 變速箱更高，能顯著提升加速成績(jī)。

總體來說，科魯茲在同級(jí)別車中，無論是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型還是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)車型，都能憑借自身發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、合理的車重以及出色的變速箱匹配，在加速性能上有不錯(cuò)的表現(xiàn)，滿足不同消費(fèi)者對(duì)加速的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）