汽車底盤懸掛系統(tǒng)中操控性好的有不少。

麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、占用空間小，方便發(fā)動(dòng)機(jī)布局 ，減震性能也強(qiáng)，在很多車上都有應(yīng)用，能提供良好操控性和穩(wěn)定性，適用于大多數(shù)轎車和SUV，是應(yīng)用廣泛的獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。它成本低，比較適合前輪驅(qū)動(dòng)的小型車，能為車輛帶來不錯(cuò)的操控基礎(chǔ)。

雙叉臂式懸架有上下兩個(gè)叉臂，橫向力由兩個(gè)叉臂同時(shí)吸收，支柱只承載車身重量，所以橫向剛度大。在激進(jìn)駕駛時(shí)側(cè)傾控制出色，抓地力高，縱向高度比多連桿低，利于底盤布局。這種懸掛結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高，適用于高性能跑車和大馬力車輛，能讓車輛在高速行駛和激烈操控時(shí)保持穩(wěn)定姿態(tài)。

多連桿懸掛能在保證操控性的同時(shí)，提供很好的舒適性，它通過多個(gè)連桿和減震器精確控制車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，提供卓越操控性。不過它結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，對(duì)調(diào)教要求也高，一般家用車型和豪華車、后輪驅(qū)動(dòng)的汽車使用較多，像奧迪A4的前后五連桿獨(dú)立懸掛，能帶來出色操控感受。

空氣懸掛通過氣壓調(diào)節(jié)車輛高度和硬度，能根據(jù)車輛行駛速度、路面狀況等多種因素自動(dòng)調(diào)整懸掛設(shè)置，提供最佳操控性和乘坐舒適度。

電磁懸掛利用電磁力控制車輛振動(dòng)，響應(yīng)速度快、調(diào)節(jié)范圍廣，能快速應(yīng)對(duì)各種路況和駕駛情況，提升操控性能 。

如果是家用車想要操控性好，多連桿和麥弗遜是不錯(cuò)選擇。要是追求高性能、激烈駕駛的操控體驗(yàn)，雙叉臂式更合適?？諝鈶覓旌碗姶艖覓煜鄬?duì)高端，能帶來更智能、更出色的操控感受，具體選擇哪種懸掛系統(tǒng)主要取決于你的具體需求、車輛用途以及預(yù)算。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）