蔚來(lái) EC6 新車試駕操控感受超棒。

動(dòng)力上，官方百公里加速在 4.5 秒內(nèi)，日常駕駛能達(dá)到 4.4 秒，這加速能力在城市道路駕駛完全夠用，就算在限速 80km/h 的環(huán)路和快速路，舒適模式下都不敢深踩加速踏板，因?yàn)閯?dòng)力輸出強(qiáng)勁，很容易就到限速。而且超過(guò) 80km/h 后的再加速能力出色，超車變線輕松，完全不像是超過(guò) 2.2 噸的大車。

底盤(pán)方面表現(xiàn)出色，車身與地面貼合感好，對(duì)路面振動(dòng)吸收佳。底盤(pán)系統(tǒng)有三個(gè)硬度等級(jí)可選擇，懸掛選項(xiàng)里還有舒適領(lǐng)航功能。

節(jié)能模式下油門響應(yīng)溫柔，駕駛輕松好控制。換擋桿很有科技感，它配備的是固定傳動(dòng)比的變速箱。動(dòng)能回收能依據(jù)個(gè)人喜好調(diào)整，選輕度回收可避免拖拽感。

轉(zhuǎn)向方面，蔚來(lái) EC6 轉(zhuǎn)向輕盈還精準(zhǔn)，駕駛過(guò)程中電子干預(yù)少，帶來(lái)流暢駕駛體驗(yàn)。

在智能駕駛技術(shù)上，蔚來(lái) EC6 擁有全球領(lǐng)先的自動(dòng)導(dǎo)航輔助功能，像 NOP 模式，配備 Mobileye EyeQ4 自動(dòng)駕駛芯片和 23 個(gè) NIOPilot 傳感器，硬件支持 L3 及以上自動(dòng)駕駛功能，讓駕駛更加智能化，跑高速時(shí)能讓駕駛變得輕松，適合不喜歡長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車的人。

另外，它的懸掛軟硬適中，車身較重，跑高速特別平穩(wěn)。并且蔚來(lái) EC6 操控比 ES6 要更干脆一些，能讓駕駛者充分體驗(yàn)到駕駛的樂(lè)趣。

車輛智能安全控制和提醒全面，有車輛從各個(gè)方向接近的預(yù)警，開(kāi)車門后面來(lái)車預(yù)警，能很好提醒車內(nèi)人員。360 全景影像好用，對(duì)新手司機(jī)提升駕駛安全能力有很大幫助。

總之，蔚來(lái) EC6 在操控方面亮點(diǎn)多多，是追求駕駛樂(lè)趣和舒適體驗(yàn)的不錯(cuò)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）