2019款雅閣沒(méi)有提供手動(dòng)擋。

截至2019年9月，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的雅閣都是2018款，全系配備CVT無(wú)級(jí)變速器，沒(méi)有手動(dòng)擋可選，而且當(dāng)時(shí)廣汽本田也沒(méi)發(fā)布2019款雅閣上市消息。

從以往車(chē)型情況以及市場(chǎng)趨勢(shì)推測(cè)，2019款雅閣大概率不會(huì)有手動(dòng)擋。當(dāng)下市面上大部分車(chē)都采用自動(dòng)擋，手動(dòng)擋車(chē)型日益減少。

自動(dòng)擋有諸多好處。駕駛起來(lái)極為便利，開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)時(shí)，只需把擋位掛到D擋，接著控制好方向盤(pán)、踩油門(mén)就能輕松駕駛，不像手動(dòng)擋車(chē)型需要人工踩離合器踏板來(lái)?yè)Q擋，省卻了不少麻煩。在安全性能方面也更具優(yōu)勢(shì)，自動(dòng)擋車(chē)型在坡道起步或者在復(fù)雜道路行駛時(shí)，不會(huì)像手動(dòng)擋車(chē)型那樣容易熄火。

2018款雅閣提供了三種動(dòng)力系統(tǒng)，有混合動(dòng)力版本，還有兩種不同功率的純汽油版本，純汽油版車(chē)型是230Turbo和260Turbo。

底盤(pán)設(shè)計(jì)上，采用前麥弗遜懸掛和后多連桿懸掛系統(tǒng)。相比前代車(chē)型，新款雅閣在前懸掛增加了鋁合金材料的使用量，采用新的L型下擺臂設(shè)計(jì)；后懸掛部分引入帶有浮動(dòng)式副車(chē)架的多連桿懸掛系統(tǒng)，還在懸掛系統(tǒng)中使用液壓柔性襯套，提升乘坐舒適性，防傾桿采用粘連襯套，進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛性能。

所以即便沒(méi)有手動(dòng)擋，2019款雅閣在動(dòng)力和底盤(pán)等方面的出色表現(xiàn)，也能給消費(fèi)者帶來(lái)很棒的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）