奇瑞新能源icar03挺不錯。

外觀設計有特點，車標是“i“字型，日行燈、尾燈造型與之呼應，方盒子造型搭配接近垂直的前風擋玻璃、熏黑車頂，辨識度超高，開出去回頭率相當高。

價格方面很實惠，入門兩驅(qū)版本預售價12.98萬元，最終零售價格降到10.98萬元，還是全鋁車身。

內(nèi)飾精致，設計風格與外觀呼應，大量皮質(zhì)包裹。前排座椅設計用心，腰部和肩部支撐到位，長時間駕駛也不易累。

車機流暢度良好，支持語音交互且尺寸大。

空間上，后排空間屬同級正常水平，方盒子造型讓頭部空間有優(yōu)勢。雖純電車型地臺有隆起，但在可接受范圍，不會有坐小板凳的感覺。后備箱空間規(guī)整，雖中規(guī)中矩且地臺偏高，但門板上有掛鉤和網(wǎng)兜設計。

駕駛體驗佳，底盤前懸麥弗遜后H臂（空心鑄鋁）多連桿獨立懸掛，用料足能降低簧下質(zhì)量，過顛簸路面或減速帶有韌性、厚重感。輕越野定位使其具備一定越野能力，很適合露營。

電池搭載磷酸鐵鋰電池組。動力上，單電機兩驅(qū)車型電動機最大功率135kW；雙電機四驅(qū)電動機總功率205kW，雙電機版本運動模式下油門略微延遲，輸出線性，加速有力。

語音控制配備i - va智能交互系統(tǒng)，能進行人性化深度交流、娛樂互動，識別度和反應邏輯不錯。

還配備雙區(qū)域自動空調(diào)，包含CN95車規(guī)級空調(diào)濾芯、負離子發(fā)生器、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)等，保障車內(nèi)空氣質(zhì)量和體感舒適。

提供單電機后驅(qū)與雙電機四驅(qū)兩種動力選擇，雙電機四驅(qū)版零百加速僅需6.5秒，加速順暢且動力強勁。

新能源車重心低，全鋁車身重量輕，加上越級H臂多連桿+液壓襯套底盤結(jié)構(gòu)以及頂級團隊調(diào)校，操控靈活，轉(zhuǎn)向精準。

搭載iwd智能電控四驅(qū)系統(tǒng)，多種駕駛模式，越野路況下底盤韌性好，能輕松通過復雜路面。

續(xù)航里程有401km、472km和501km等可選，智能溫控系統(tǒng)保障續(xù)航能力。

總之，奇瑞新能源icar03是款值得考慮的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）