國(guó)產(chǎn)車愛(ài)用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)有諸多原因。

早期國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)展技術(shù)短板明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)能力欠缺，上世紀(jì)末吉利、比亞迪等自主汽車廠商起步時(shí)無(wú)法自行生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，外部供應(yīng)受限，三菱發(fā)動(dòng)機(jī)因相對(duì)成熟的技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)成為首選。

三菱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟可靠，像4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)在耐用性方面表現(xiàn)出色，能滿足國(guó)產(chǎn)車企需求。而且其動(dòng)力性能不錯(cuò)，4G63引擎曾為陸風(fēng)、哈弗等品牌車型提供必要?jiǎng)恿χС?。油耗方面也有?yōu)勢(shì)，如4G18采用新一代燃油電噴管理等技術(shù)，百公里油耗能低至4.7升以內(nèi)。維修保養(yǎng)方便，東安三菱的4G1系列和沈航三菱的4G6系列皮實(shí)耐用、成本低、維修簡(jiǎn)單，對(duì)自主車企來(lái)說(shuō)是實(shí)用之選。適應(yīng)能力強(qiáng)，稍作調(diào)試就能適配多數(shù)車型。

三菱在中國(guó)有合資工廠，1997年和1998年分別建立沈陽(yáng)航天三菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司和哈爾濱東安汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司，生產(chǎn)的466、461、4G9系發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格便宜、產(chǎn)量大，配置也容易。當(dāng)時(shí)三菱的戰(zhàn)略也起了作用，大眾等品牌發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)雖好，但對(duì)中國(guó)實(shí)行技術(shù)封鎖，不輕易外供發(fā)動(dòng)機(jī)，而三菱愿意提供發(fā)動(dòng)機(jī)，解決了國(guó)產(chǎn)車企想造車卻造不出發(fā)動(dòng)機(jī)的難題。

這些因素綜合起來(lái)，使得國(guó)產(chǎn)車在發(fā)展初期對(duì)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)青睞有加 。三菱發(fā)動(dòng)機(jī)也助力國(guó)產(chǎn)車走過(guò)了艱難的起步階段，為國(guó)產(chǎn)車的發(fā)展提供了有力支持 。

不過(guò)如今隨著國(guó)產(chǎn)汽車行業(yè)進(jìn)步，許多車企自主研發(fā)能力提升，開(kāi)始擺脫對(duì)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的依賴，走向自主創(chuàng)新的強(qiáng)大之路。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）