壞了一個氣門是否需要全部更換，得看具體情況。

先了解氣門工作原理，曲軸旋轉帶動活塞運動，通過鏈條或皮帶讓凸輪軸運轉，再由凸輪軸凸緣控制氣門開閉，保證發(fā)動機正常運行。

若僅有一個氣門損壞，判斷是否要全換，可從這幾方面考慮。要是損壞的氣門能單獨修復，通常不用換所有氣門。

評估時，若車輛出現(xiàn)怠速抖動、行駛動力不足、消耗增加、容易熄火、排放不達標等癥狀，說明氣門可能臟污或損壞，需清潔或更換。

清潔氣門時，打開前機蓋，拆除氣門處進氣管道；把鑰匙擰開，踩住油門踏板；將清洗劑噴在棉布上，對氣門內(nèi)部清潔，反復擦拭就行。如果氣門僅是臟污，清潔就能解決，無需全換。

要是損壞嚴重，比如氣門被頂了，發(fā)動機內(nèi)部沒其他嚴重損壞，像活塞、曲軸等部件正常，換單個氣門更經(jīng)濟。

但要是發(fā)動機內(nèi)部其他部件有嚴重損壞，建議換全部氣門，能保證發(fā)動機內(nèi)部零件完整性和一致性，提高發(fā)動機性能，避免二次損壞，還能降低維修成本。

正時皮帶出問題致氣門變形，一般得換全部氣門，因為氣門本來就不單賣。

氣門挺柱壞一個換一個就行，氣門導管視情況而定。

摩托車氣門壞了，最好兩個同時換掉，一個壽命到了，另一個也差不多，這樣以后開車沒后顧之憂。

總之，壞了一個氣門不一定要全部更換，要綜合其他氣門狀況、維修成本等因素，對發(fā)動機全面檢查后，確定是否需要更換全部氣門。拿不準就咨詢專業(yè)技師，保證發(fā)動機正常工作和壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）