加油時油槍松緊不會影響加油量。加油站加油槍端口有感應器，當油面接觸感應器，加油槍會自動關閉，能控制出油速度，不會影響實際加油量。

在加油快結束時，加油槍一松一緊的操作很正常，不會改變油槍內壓力和計量表數(shù)字。有些車主覺得加油槍頻繁跳槍，加油員“一松一緊”捏槍會少加油，這其實是誤解。有加油員做過演示，用兩個3升量杯，分別通過跳槍加注與一次性加注測試，最終量杯顯示的油量是一樣的，說明跳槍不會導致出油量減少。

每把加油槍槍口都有感應器，加油槍流量大時，氣流沖擊觸到感應器，加油槍檔位自動彈起停止加油，即“跳槍”，這是防止油加太滿溢出的保護裝置。正規(guī)加油站運營規(guī)則嚴格，不會隨意更改油表讀數(shù)，工作人員操作加油槍是為了提供更高效精確的服務。

若想判斷加油機是否違規(guī)，可看加油前數(shù)字是否歸零、有無“強制檢定合格”字樣、鉛封是否完好。

部分車輛加油頻繁跳槍，并非加油槍松緊導致加油量變化?？赡苁怯拖湓O計不合理，像加注管角度和直徑問題，容易堵塞造成積油；也可能是碳罐排氣系統(tǒng)堵塞，或者在溫度過高時加油，夏季高溫也易出現(xiàn)這類情況。

加油機硬件沒問題，操作就沒法控制實際加注量。要是不放心，可計算剩余油量，驗證第一次跳槍加注量在標準左右，上下懸殊百十毫升都算正常。

所以不用擔心加油時油槍松緊會影響加油量，正常加油就好。而且加油量加到汽車規(guī)定油量容積限度的七八成比較合適，就像吃飯七八分飽。加太滿車內可能有汽油味，還可能因太陽暴曬使汽油膨脹、油壓變高，影響油路零件和碳罐壽命，容易積碳；半箱油又太少，油箱中的油泵需要足夠油量來降溫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）