昂希諾純電動(dòng)的續(xù)航里程相當(dāng)不錯(cuò)。

它采用前置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，使用三元鋰電池，電池能量為 64.2kwh，官方公布的 NEDC 續(xù)航里程高達(dá) 500 公里。

在實(shí)際駕駛中，昂希諾純電動(dòng)的續(xù)航表現(xiàn)常常超越官方數(shù)字。在 Eco 模式下，真實(shí)續(xù)航里程通常會(huì)比 500 公里更長(zhǎng)。

就拿在氣溫為 2 攝氏度、北風(fēng) 3 - 4 級(jí)的北方冬季環(huán)境測(cè)試來(lái)說(shuō)，車(chē)輛在全程高速路段行駛，車(chē)上坐兩名成年男性，全程空調(diào)溫度保持在 24 度 Auto 擋，駕駛模式為 Normal 模式時(shí)，表顯續(xù)航里程十分“實(shí)在”，行駛 1 公里表顯續(xù)航里程就掉 1 公里。返程調(diào)整為 ECO 模式后，油門(mén)開(kāi)合度放至 20%狀態(tài)下便已進(jìn)入動(dòng)能回收范圍，最終單次充電行駛 319 公里，實(shí)際行駛里程與表顯續(xù)航里程比高達(dá) 96.7%，表顯續(xù)航可靠性極高。

在全程高速工況加上北京寒冷氣溫的情況下，昂希諾純電動(dòng)從早上 9:00 開(kāi)始，跑兩遍五環(huán)加六環(huán)，總里程大約為 390km，再加上接送測(cè)試人員及連接路段的 50km，總里程在 440km 左右，最終以 454km 的行駛里程完成測(cè)試，并且還剩余 10%的電量。按照剩余 40km 計(jì)算，續(xù)航成績(jī)可達(dá)到 494km。

可以看出，昂希諾純電動(dòng)的續(xù)航表現(xiàn)完全符合官方公布的續(xù)航水平。不管是日常市區(qū)通勤，還是短距離的城市周邊出行等各種行駛條件下，它都能較好地滿(mǎn)足需求，讓你出行無(wú)憂(yōu)。

昂希諾純電動(dòng)在續(xù)航方面的表現(xiàn)值得點(diǎn)贊，能夠?yàn)檐?chē)主帶來(lái)可靠又出色的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）