深藍(lán)汽車平臺(tái)實(shí)現(xiàn)成本控制有多種方式。

申請(qǐng) MOS 管數(shù)量調(diào)整專利，用于電機(jī)控制器，根據(jù)電機(jī)請(qǐng)求扭矩和發(fā)熱量調(diào)整電機(jī)輸出扭矩，在調(diào)整 MOS 數(shù)量時(shí)降低成本還能控制溫度。申請(qǐng)一體化控制器及汽車專利，能降低延遲和成本。

深藍(lán)汽車還通過(guò)大幅降價(jià)重塑市場(chǎng)策略，拓展市場(chǎng)份額的同時(shí)滿足消費(fèi)者需求，讓更多人能購(gòu)買高品質(zhì)新能源汽車。

提出“平權(quán)”方案，以多樣補(bǔ)能方式和領(lǐng)先智能科技，用“超級(jí)增程”技術(shù)推動(dòng)電動(dòng)平權(quán)，“深藍(lán)智能”加速智能平權(quán)，實(shí)現(xiàn)用戶全場(chǎng)景智慧出行。

在智能駕駛方面，深藍(lán)將自主研發(fā)高階駕駛輔助系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺(tái)（ADAS），聚焦“城市堵車”和“車庫(kù)泊車”高頻場(chǎng)景。自研算法成本更低，能推動(dòng)智能駕駛平價(jià)普及。短期通過(guò)數(shù)據(jù)閉環(huán)優(yōu)化算法，標(biāo)配多項(xiàng)輔助駕駛功能；中長(zhǎng)期實(shí)現(xiàn)多元智駕功能搭載和訂閱。

未來(lái)，深藍(lán)全系產(chǎn)品應(yīng)用視覺方案和跨域融合芯片，基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)平臺(tái)和智駕算法，靠規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)進(jìn)步大幅降低成本，實(shí)現(xiàn)高階智駕平價(jià)普及。

深藍(lán)與華為等科技企業(yè)深度合作，在中端市場(chǎng)普及高階智能駕駛功能，將高端智能配置帶到低價(jià)產(chǎn)品中，樹立“科技品牌”形象。

深藍(lán)得益于長(zhǎng)安汽車體系支持，利用長(zhǎng)安制造平臺(tái)資源，降低前期投入成本，盈虧平衡點(diǎn)低至 2.4 - 2.6 萬(wàn)臺(tái)。

推行高效管理模式，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和優(yōu)化供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)零呆滯庫(kù)存。以 5000 人團(tuán)隊(duì)支撐明年 50 萬(wàn)輛銷售目標(biāo)，投入產(chǎn)出比高。

通過(guò)規(guī)?；?yīng)降低成本，創(chuàng)新渠道模式將渠道返利控制在 5%以內(nèi)，相比傳統(tǒng)模式優(yōu)勢(shì)明顯，增強(qiáng)盈利能力同時(shí)回饋消費(fèi)者，鞏固市場(chǎng)地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）