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勝達(dá)的智能駕駛輔助配置參數(shù)怎樣

2025-04-11 16:35:46 作者:資訊小編

勝達(dá)的智能駕駛輔助配置參數(shù)很出色。

第五代勝達(dá)配備30項(xiàng)ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng),達(dá)到L2+級(jí)駕駛輔助。全車(chē)有22個(gè)高精度傳感器,其中5個(gè)毫米波雷達(dá),前毫米波雷達(dá)最遠(yuǎn)探測(cè)距離220米,12個(gè)超聲波雷達(dá)能對(duì)近距離情況精準(zhǔn)感知,4個(gè)360°攝像頭和1個(gè)170萬(wàn)像素的多功能攝像頭,為各種智能駕駛輔助功能提供精準(zhǔn)視覺(jué)信息。

HDA2高速公路行駛輔助,在高速路及汽車(chē)專(zhuān)用道路行駛時(shí)可一鍵開(kāi)啟,設(shè)定速度安全行駛,控制與前車(chē)安全距離及車(chē)道保持,彎道也能維持中央行駛,HDA2.0還增加變道輔助功能,車(chē)速70km/h以上,握住方向盤(pán)撥轉(zhuǎn)向燈可自動(dòng)變道。

FCA前方防碰撞輔助,行駛或變道時(shí)感知與前方、側(cè)方/側(cè)后方有碰撞危險(xiǎn),及時(shí)警告,必要時(shí)智能制動(dòng)干預(yù)或自動(dòng)避險(xiǎn)轉(zhuǎn)向輔助。

LFA車(chē)道居中保持,行駛時(shí)識(shí)別前方車(chē)道維持中央行駛,未識(shí)別時(shí)跟隨前車(chē)并維持一定時(shí)間轉(zhuǎn)向輔助,控制方式升級(jí)為轉(zhuǎn)向角控制,配合HOD方向盤(pán)離手監(jiān)測(cè),提升性能和準(zhǔn)確性。

BCA盲區(qū)防碰撞輔助,變更車(chē)道或側(cè)方位出車(chē)感應(yīng)到后側(cè)方車(chē)輛危險(xiǎn),發(fā)出警告,有相撞危險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)輔助剎車(chē)。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng),通過(guò)攝像頭和毫米波雷達(dá)等傳感器感知前方道路狀況,根據(jù)本車(chē)與前車(chē)距離和相對(duì)速度,自動(dòng)跟隨前車(chē)加速、減速,減輕駕駛員疲勞。

前碰撞預(yù)警與自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng),利用傳感器實(shí)時(shí)探測(cè)前方障礙物,預(yù)測(cè)可能碰撞時(shí)提前警告,駕駛員無(wú)反應(yīng)則自動(dòng)緊急制動(dòng)。

車(chē)道保持輔助系統(tǒng),通過(guò)攝像頭等傳感器搜集車(chē)輛位置和運(yùn)動(dòng)信息,車(chē)輛壓線或危險(xiǎn)轉(zhuǎn)向時(shí)警告駕駛員,輔助保持在正確車(chē)道行駛。

自動(dòng)變道輔助系統(tǒng),借助毫米波雷達(dá)、攝像頭等傳感器探測(cè)相鄰兩側(cè)車(chē)道及后方,滿(mǎn)足條件且駕駛員開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈后,輔助車(chē)輛自動(dòng)變道。

盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),利用雷達(dá)監(jiān)測(cè)車(chē)輛后方及側(cè)后方盲區(qū),有車(chē)進(jìn)入時(shí)通過(guò)后視鏡警示燈或聲音提醒駕駛員。

智能泊車(chē)輔助系統(tǒng),幫助尋找停車(chē)位并自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向、油門(mén)和剎車(chē)完成泊車(chē)。

疲勞駕駛提醒系統(tǒng),監(jiān)測(cè)駕駛員行為、眼部動(dòng)作、頭部姿態(tài)等判斷是否疲勞,檢測(cè)到疲勞時(shí)及時(shí)提醒。

交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng),識(shí)別道路上交通標(biāo)志,如限速、禁止超車(chē)等標(biāo)志,并將結(jié)果顯示在儀表盤(pán)或中控屏幕上。

高速公路駕駛轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)變道功能,車(chē)速70km/h以上,開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈可自動(dòng)變更車(chē)道,減少長(zhǎng)途駕駛疲勞,極端天氣下提高安全性和便利性。

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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