買(mǎi)車(chē)不優(yōu)惠不一定是因?yàn)槭袌?chǎng)供不應(yīng)求。

像保時(shí)捷、奧迪、蔚來(lái)等品牌不降價(jià)，可能是擔(dān)心造成品牌傷害，也可能是庫(kù)存壓力不大。保時(shí)捷就不會(huì)追求過(guò)高定價(jià)與銷(xiāo)量，不參與價(jià)格戰(zhàn)。

雷克薩斯ES一直沒(méi)優(yōu)惠，一方面是品牌定位高端豪華，產(chǎn)品定價(jià)策略與之相符；另一方面品質(zhì)保證好，消費(fèi)者因?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量有信心而選擇，部分車(chē)型供不應(yīng)求，且保值率一直很高。

4S庫(kù)存車(chē)優(yōu)惠變少通常有幾種情況。

市場(chǎng)需求突然增大，某些車(chē)型突然成為熱門(mén)，供不應(yīng)求，4S店就沒(méi)必要給出大優(yōu)惠促銷(xiāo)庫(kù)存車(chē)。

車(chē)輛本身稀缺，若是限量版或者配置獨(dú)特，在市場(chǎng)上比較罕見(jiàn)，4S店可能減少優(yōu)惠幅度。

庫(kù)存時(shí)間較短，比如只有一兩個(gè)月，車(chē)況較好，零部件老化損耗風(fēng)險(xiǎn)低，4S店可能認(rèn)為沒(méi)必要給太多優(yōu)惠。

品牌影響力提升，汽車(chē)品牌知名度和口碑大幅提高，消費(fèi)者對(duì)該品牌認(rèn)可度增加，即使是庫(kù)存車(chē)，4S店也可能降低優(yōu)惠力度。

整體車(chē)市行情變好，汽車(chē)市場(chǎng)繁榮，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)熱情高漲，庫(kù)存車(chē)不愁賣(mài)，優(yōu)惠自然變少。

還有車(chē)輛產(chǎn)能限制也會(huì)影響優(yōu)惠，比如雷克薩斯、豐田漢蘭達(dá)、阿爾法等車(chē)型，產(chǎn)能受限，不僅沒(méi)有優(yōu)惠，甚至還會(huì)加價(jià)。疫情期間很多汽車(chē)廠(chǎng)家芯片慌，供不應(yīng)求，價(jià)格也會(huì)上漲。

所以買(mǎi)車(chē)不優(yōu)惠不能單純歸結(jié)于市場(chǎng)供不應(yīng)求，背后涉及品牌策略、庫(kù)存情況、產(chǎn)能限制、市場(chǎng)行情等多方面因素。消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)，要綜合多方面信息，了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，這樣才能在購(gòu)車(chē)過(guò)程中做出更合適的決策，盡可能爭(zhēng)取到滿(mǎn)意的價(jià)格。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）