未來(lái)買電動(dòng)汽車國(guó)家補(bǔ)貼趨勢(shì)整體上是有變化的。

自 2010 年新能源補(bǔ)貼政策出臺(tái)后，經(jīng)歷過(guò)調(diào)整，2016 年騙補(bǔ)事件后補(bǔ)貼開(kāi)始明顯遞減，原本按規(guī)劃 2020 年要取消補(bǔ)貼，國(guó)補(bǔ)逐漸退坡是必然趨勢(shì)。

像 2018 年微型純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼跌幅超 60% ，2023 年新能源車補(bǔ)貼幅度也在減小，油電混合動(dòng)力補(bǔ)貼幅度減少 30%，2022 年補(bǔ)貼 4800 元，2023 年是 4100 元。并且從 2022 年 12 月 31 日起，購(gòu)買新能源車不再發(fā)放補(bǔ)貼。

不過(guò)也有好消息，2025 年各地補(bǔ)貼大概率會(huì)持續(xù)甚至加大投入。財(cái)政部下達(dá) 98.85 億元補(bǔ)貼，這展現(xiàn)國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)支持。此次補(bǔ)貼資金分配精準(zhǔn)，覆蓋多個(gè)地區(qū)，北京以 12.1 億元資金總額位列全國(guó)首位，上海、江蘇等地也獲得較高補(bǔ)助資金。

2025 年補(bǔ)貼政策有很多亮點(diǎn)。補(bǔ)貼用途多樣，包括清算 2021 年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助資金、預(yù)撥已推廣的新能源汽車補(bǔ)助資金，以及燃料電池汽車示范應(yīng)用獎(jiǎng)勵(lì)資金等。補(bǔ)貼政策呈現(xiàn)多樣化和精細(xì)化特點(diǎn)，還打破以往局限于單一地區(qū)的補(bǔ)貼限制，允許跨地區(qū)享受補(bǔ)貼。

同時(shí)，報(bào)廢和置換補(bǔ)貼政策有調(diào)整，財(cái)政部和國(guó)家發(fā)改委聯(lián)合通知，將國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的燃油車也納入報(bào)廢更新補(bǔ)貼范圍。

具體補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上，2025 年國(guó)家對(duì)首次購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者給予補(bǔ)貼。購(gòu)車價(jià)格在 15 萬(wàn)元以下的，補(bǔ)貼車價(jià)的 10%；15 萬(wàn)至 30 萬(wàn)元的，補(bǔ)貼 8%；30 萬(wàn)元以上的補(bǔ)貼 6%，最高補(bǔ)貼 4 萬(wàn)元。報(bào)廢特定時(shí)間前注冊(cè)的汽油、柴油及新能源乘用車，并購(gòu)買納入《減免車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》的新能源乘用車，補(bǔ)貼 2 萬(wàn)元。個(gè)人消費(fèi)者轉(zhuǎn)讓名下乘用車，并購(gòu)買新能源乘用車新車，補(bǔ)貼最高不超過(guò) 1.5 萬(wàn)元。各地也有不同的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，像北京、上海、江蘇等地都有明確的補(bǔ)貼額度，能讓消費(fèi)者購(gòu)車更實(shí)惠。

整體來(lái)看，2025 年買電動(dòng)汽車在補(bǔ)貼方面有諸多利好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）