奇瑞風(fēng)云2三廂操控性能不錯(cuò)。它采用麥弗遜前懸架和縱臂后懸架，在性?xún)r(jià)比方面優(yōu)勢(shì)明顯，很好地平衡了性能和價(jià)格。

動(dòng)力上，新款搭載1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率109馬力，峰值扭矩140N·m，匹配5擋手動(dòng)變速箱，還有望加入AMT自動(dòng)擋車(chē)型。手動(dòng)擋駕駛體驗(yàn)很棒，換擋特別順暢，動(dòng)力輸出也平穩(wěn)，能讓駕駛者更精準(zhǔn)地掌控車(chē)輛，提高行車(chē)安全性。

實(shí)際試駕時(shí)，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)左右，動(dòng)力表現(xiàn)讓人滿(mǎn)意。就算滿(mǎn)載并且開(kāi)著空調(diào)，動(dòng)力也沒(méi)有明顯衰減。像稍微踩點(diǎn)油門(mén)，轉(zhuǎn)速1200轉(zhuǎn)左右慢抬離合，車(chē)子動(dòng)時(shí)深踩油門(mén)并快速放開(kāi)離合等操作，能帶來(lái)很強(qiáng)的推背感。

操控穩(wěn)定性方面相當(dāng)不錯(cuò)。前懸架麥弗遜式設(shè)計(jì)較為柔軟，后懸架縱臂式或拖曳臂式結(jié)構(gòu)支撐力出色。在50公里勻速繞樁測(cè)試?yán)?，穩(wěn)定性良好。配備的195mm寬輪胎，讓繞樁時(shí)車(chē)身沒(méi)有多余滑動(dòng)。

轉(zhuǎn)向具有良好的指向性，配合恰到好處的轉(zhuǎn)向助力，不管是彎道駕駛還是高速并線，都能讓駕駛者充滿(mǎn)自信。踏板設(shè)計(jì)值得稱(chēng)贊，離合器、剎車(chē)和油門(mén)踏板緊致且行程適中，沒(méi)有曠量，新手也能輕松上手。換擋行程相對(duì)短，但換擋感清晰。

它基于老款風(fēng)云平臺(tái)改良開(kāi)發(fā)，底盤(pán)和懸掛結(jié)構(gòu)重新調(diào)教后更舒適，適合家用。加速平穩(wěn)無(wú)頓挫感，低轉(zhuǎn)速扭矩不錯(cuò)，起步瞬間轉(zhuǎn)速無(wú)明顯下沉。離合器踏板較高，適合新手駕駛，行程長(zhǎng)不易熄火。

雖然在穩(wěn)定性和操控性方面比不上多連桿懸架的車(chē)型，但性?xún)r(jià)比高，能滿(mǎn)足日常駕駛需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）