豐田10速CVT變速箱工作起來(lái)有獨(dú)特一套 。

它有起步齒輪結(jié)構(gòu)，在車子起步和低速階段，由齒輪來(lái)傳動(dòng)，能讓起步更快、響應(yīng)更及時(shí)，就像豐田銳放，起步階段齒輪發(fā)揮作用。

接著到了中高速階段，通過(guò)多片離合器讓傳統(tǒng)的CVT部分開(kāi)始工作。這部分是利用兩個(gè)鋼輪夾住鋼帶完成變速和轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)闆](méi)有固定的檔位，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，動(dòng)力不間斷，平順性相當(dāng)出色 。

在技術(shù)方面，豐田10速CVT變速箱增加了液力變矩器撓性鎖止技術(shù)，熱車狀態(tài)下12km/h的車速就能實(shí)現(xiàn)鎖止，在提升傳動(dòng)效率的同時(shí)還能降低振動(dòng)。而且它采用雙輸出油路設(shè)計(jì)，也就是同軸雙排出口油泵，能根據(jù)車輛不同負(fù)荷選擇不同的油泵壓力，減少能量損耗。

從檔位形成來(lái)說(shuō)，豐田10速CVT變速箱是ECVT變速箱與4AT變速箱結(jié)合的成果。在這款變速箱里，ECVT變速箱提供三種固定傳動(dòng)比，與4AT變速箱的前三檔組合形成1至9檔。4AT的最高檔位與ECVT的最高檔位匹配，形成第10檔，這種組合設(shè)計(jì)讓變速箱有了更高的檔位選擇靈活性。

另外，新的控制邏輯也很關(guān)鍵。在Sport運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，變速箱延遲換擋，扭矩增大，動(dòng)力提升，提速更快。并且它使用低粘度的新CVT變速箱油，降低內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)阻值，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

豐田10速CVT變速箱通過(guò)這些獨(dú)特設(shè)計(jì)和技術(shù)，在不同階段協(xié)同工作，讓車輛駕駛起來(lái)更舒適，性能更出色，還能節(jié)省燃油 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）