汽車空調(diào)加氟先充低壓還是高壓，這要看具體情況。兩種方式都可行，各有特點(diǎn)。

先來說高壓端加注。適合在對汽車空調(diào)進(jìn)行檢漏、抽真空之后進(jìn)行。操作時，發(fā)動機(jī)要處于停轉(zhuǎn)狀態(tài)，而且絕對不能打開壓縮機(jī)，同時制冷劑罐需要倒立放置。這是因?yàn)楦邏簜?cè)壓力高，制冷劑進(jìn)入速度慢，若發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或壓縮機(jī)打開，很可能導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過高，進(jìn)而損壞空調(diào)。不過高壓端加注也有好處，能快速讓系統(tǒng)充滿制冷劑。

再講講低壓端加注。通常用于補(bǔ)充制冷劑的情況。加注的是氣體，加注速度相對較慢。低壓側(cè)壓力相對較低，制冷劑能更容易進(jìn)入系統(tǒng)，而且實(shí)時觀察壓力不容易讓壓力過高損壞空調(diào)系統(tǒng)。由于這種方式相對安全，所以平時大多都是通過低壓管來加注。

一般情況下，更建議先從低壓端充氟。因?yàn)槠嚳照{(diào)系統(tǒng)正常工作需保持一定真空度，低壓下加氟能更好確保系統(tǒng)密封性和制冷效果。低壓加氟步驟：先把歧管壓力表與壓縮機(jī)和氟罐連接好，打開氟罐后，稍微松開壓力表中間注入管螺母，聽到制冷劑蒸汽流動聲后迅速擰緊，保證氟利昂順利進(jìn)入制冷系統(tǒng)。接著打開低壓手動閥，密切觀察系統(tǒng)壓力值，達(dá)到規(guī)定值就關(guān)閉低壓手動閥，防止壓力過高。最后啟動發(fā)動機(jī)和車載空調(diào)，讓氟利昂循環(huán)，測試制冷效果。

但要是空調(diào)系統(tǒng)剛完成檢漏、抽真空工作，也可選擇從高壓端加注。不過具體加注方法要根據(jù)汽車空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和制冷劑類型確定。要是不太確定，最好參考汽車使用說明書或者咨詢專業(yè)汽車維修人員，確保加氟操作正確，讓汽車空調(diào)更好地為你服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）