新賽歐的機(jī)油壓力傳感器位于引擎蓋下面，發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部，在發(fā)動機(jī)左上角蓄電池旁邊的位置處。

也有說法是在發(fā)動機(jī)后側(cè)，一個小口上塞著東西且出來一條線的地方，準(zhǔn)確來說傳感器是在發(fā)動機(jī)內(nèi)部；還有觀點認(rèn)為在發(fā)動機(jī)后方有個小孔，那是傳感器線出口 。

機(jī)油壓力傳感器由厚膜壓力傳感器芯片、信號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線等組成。信號處理電路包含電源電路、傳感器補(bǔ)償電路、調(diào)零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等。

它工作時，當(dāng)所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上，彈性膜片產(chǎn)生撓曲變形，印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產(chǎn)生同樣大小的應(yīng)變。2個厚膜電阻受壓應(yīng)變，阻值減??；另2個厚膜電阻受拉應(yīng)變，阻值增大。這樣，所測的壓力值就被轉(zhuǎn)換成橋路輸出信號，且信號大小和壓力成正比。

機(jī)油壓力傳感器有多種類型。半導(dǎo)體壓阻傳感器利用半導(dǎo)體壓阻效應(yīng)，靈敏度高、測量范圍大、輸出信號強(qiáng)易集成，但抗油污和微粒影響能力差。傳統(tǒng)彈性應(yīng)變傳感器測量范圍寬、精度高、穩(wěn)定性好、壽命長，能抵御高溫、高速、高壓和振動影響，不過輸出信號幅值變化小，溫度變化劇烈時溫度補(bǔ)償難度大。厚膜壓力傳感器是新型的，避免了應(yīng)力式力敏傳感器因粘貼工藝易老化的弊端，厚膜應(yīng)變電阻性能穩(wěn)定、耐高溫。

了解新賽歐機(jī)油壓力傳感器的位置，對日常檢查和維護(hù)車輛很有幫助。要是發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力異常，就能快速找到傳感器進(jìn)行檢查。而且知道其工作原理和類型，能更好地理解它在車輛中的重要作用，保障發(fā)動機(jī)安全穩(wěn)定運行，讓車輛始終保持良好狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）