極氪007的能耗數(shù)據(jù)真實可靠。

在一場杭州至合肥的實測直播中，極氪007的能耗表現(xiàn)相當(dāng)驚艷。實測中，極氪007四驅(qū)性能版開至1小時43分時，行駛距離達123公里，平均時速110公里/小時，平均能耗為15.1kWh/100km ，相較于前一小時車速提高近30公里/小時，但能耗表現(xiàn)穩(wěn)定，這可是在完全真實駕駛狀態(tài)下取得的數(shù)據(jù)。

極氪007四驅(qū)智駕版（100kWh電池）實測能跑689.8公里，差不多是官方CLTC標(biāo)定的770km的九成。測試時大部分時間在高速跑，占61%，平均時速穩(wěn)定在110km/h，綜合能耗只有14.3kWh/100km。即便速度提高近30km/h，平均能耗僅從14.5kWh/100km略增至15.1kWh/100km，變化在合理范圍。

極氪007作為全棧800V高壓平臺代表，后驅(qū)版單電機最大輸出功率達310kW，最快加速成績5.4秒。在搭載100kWh麒麟電池時，百公里電耗僅12.5kWh左右。四驅(qū)性能版零百加速成績?yōu)?.03秒，能耗表現(xiàn)與官方標(biāo)注相差不大。這得益于極氪在電池技術(shù)和動力系統(tǒng)上的持續(xù)研發(fā)創(chuàng)新。

另外，測試還有一組數(shù)據(jù)，把駕駛模式調(diào)至普通模式，空調(diào)22度、風(fēng)量兩檔，車上坐2名成年男子。高速行駛100km時，平均時速105km/h，剩余74%SOC、消耗22%SOC，表顯能耗18.7kWh/100km 。在成都二繞行駛226.4km時，平均時速107km/h，剩余44%SOC電量，消耗52%SOC，高速能耗折扣率約6.3折，表顯能耗18kWh/百公里。

從這些不同場景和條件下的實測數(shù)據(jù)來看，極氪007能耗數(shù)據(jù)真實反映了其在實際駕駛中的能耗情況，為消費者購車提供了可靠參考，完全真實可靠 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）