新能源混動(dòng)汽車工作時(shí)將傳統(tǒng)汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)輸出功率相匹配，以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為主、發(fā)動(dòng)機(jī)為輔 。其動(dòng)力系統(tǒng)由控制系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組構(gòu)成。

車輛行駛初期，電池滿電，能量輸出能滿足需求，輔助動(dòng)力系統(tǒng)不工作。當(dāng)電池電量低于60%，輔助動(dòng)力系統(tǒng)啟動(dòng)。車輛能量需求大時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)和電池組同時(shí)給驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供能；能量需求小時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)供能并給電池組充電。

串聯(lián)式混動(dòng)汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電能經(jīng)控制單元給電池，再由電池給電機(jī)轉(zhuǎn)化為動(dòng)能驅(qū)動(dòng)汽車。像DMi超級(jí)混動(dòng)，行駛中由大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)，汽油機(jī)主要給電池充電，需更多動(dòng)力時(shí)才直接驅(qū)動(dòng)。

車輛啟動(dòng)時(shí)，若蓄電池電量飽滿，僅依靠蓄電池電力輸出驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，讓車輛平穩(wěn)起步，帶來靜謐低排放的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)電池電量降低到特定值，比如60% ，輔助動(dòng)力系統(tǒng)開始工作。車輛需要大驅(qū)動(dòng)力時(shí)，輔助動(dòng)力系統(tǒng)與蓄電池組同時(shí)為驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供能。遇到擁堵或低速行駛，輔助動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)給蓄電池充電。

這種混動(dòng)模式讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作在更穩(wěn)定高效工況，提高燃油效率、減少廢氣排放。而且電動(dòng)機(jī)加速性能卓越，駕駛員踩油門，電動(dòng)機(jī)迅速響應(yīng)提供強(qiáng)大扭矩使車輛短時(shí)間達(dá)到理想速度。駕駛員松開油門，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為發(fā)電機(jī)，回收部分能量為電池充電，實(shí)現(xiàn)能量高效循環(huán)利用。

在不同工況下，混動(dòng)汽車有多種工作模式。中低速純電行駛，虧電時(shí)用增程模式，發(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)電可最大程度省油。需要大扭矩輸出、超車急加速、跑高速時(shí)，可實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力直驅(qū)，或電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)一起驅(qū)動(dòng)車輪，達(dá)到最佳加速能力并降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）