電動(dòng)越野摩托的剎車(chē)系統(tǒng)要優(yōu)秀得滿(mǎn)足這些。

反應(yīng)速度要快，像雙碟剎就很出色，能迅速響應(yīng)騎手剎車(chē)操作，適應(yīng)頻繁剎車(chē)需求，在復(fù)雜越野路況中，快速的反應(yīng)能及時(shí)制動(dòng)，保障騎行安全。

使用壽命也得長(zhǎng)，碟剎通常比鼓剎更耐用，減少頻繁更換剎車(chē)部件的麻煩和成本。

散熱性和排水性同樣關(guān)鍵，碟剎散熱快、排水好，即使在惡劣天氣或連續(xù)剎車(chē)導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)溫度升高時(shí)，也能保證剎車(chē)效果穩(wěn)定。要是散熱不好，剎車(chē)性能會(huì)大幅下降。

價(jià)格和剎車(chē)力得綜合考量。碟剎價(jià)格雖高，單次剎車(chē)力可能不如鼓剎，但綜合性能突出。比如在高速行駛或下坡時(shí)，碟剎能提供可靠的制動(dòng)。而雙鼓剎價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，單次剎車(chē)力高，安裝和維修成本低，只是整體性能稍遜。

維修頻次和維修難度也不能忽視，鼓剎維修頻次高，碟剎相對(duì)好維修，雙碟剎在維修方面更具優(yōu)勢(shì)，能節(jié)省時(shí)間和精力。

從性?xún)r(jià)比看，前碟后鼓是不錯(cuò)選擇，價(jià)格比雙碟剎親民，性能不錯(cuò)，雨天行駛后剎不容易甩尾。

實(shí)際挑選時(shí)，可以雙手握住車(chē)把，分別左右制動(dòng)并前后推動(dòng)電動(dòng)車(chē)，正常制動(dòng)時(shí)車(chē)輪不應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)，松開(kāi)手柄能迅速?gòu)?fù)位。還能騎行一段然后急速制動(dòng)，看車(chē)有無(wú)偏轉(zhuǎn)和后推，地上應(yīng)有明顯制動(dòng)痕跡且剎車(chē)快速穩(wěn)定。

總之，滿(mǎn)足以上多方面，根據(jù)自身實(shí)際需求和使用場(chǎng)景選合適配置，電動(dòng)越野摩托的剎車(chē)系統(tǒng)就稱(chēng)得上優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）