全新豐田普拉多實車動力系統(tǒng)表現(xiàn)如何
全新豐田普拉多實車動力系統(tǒng)表現(xiàn)超棒。
它用的是 2.4T 渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)與 P2 電動機(jī)構(gòu)成的混合動力系統(tǒng),綜合功率 330 馬力,最大扭矩 630 ?!っ?。在 40 - 80km/h 的中速行駛區(qū)間,加速和燃油經(jīng)濟(jì)性都很出色,不管城市穿梭還是高速疾馳,都能以最佳動力輸出帶來強(qiáng)勁又節(jié)能的駕駛感受。
新款采用智能電混雙擎系統(tǒng)的行星齒輪設(shè)計,發(fā)動機(jī)與電動機(jī)協(xié)作更高效,動力切換流暢,實現(xiàn)動力與操控的完美平衡,低速精準(zhǔn)操控,高速動力強(qiáng)勁。
對于越野愛好者來說,在各種極限路況下,這一動力系統(tǒng)適應(yīng)性和穩(wěn)定性卓越。
老款普拉多油門反應(yīng)慢,新款 2.4T 發(fā)動機(jī)加 P2 電機(jī)組合讓動力響應(yīng)更快,踩多少有多少,動力輸出持續(xù)線性,沒有電機(jī)參與的突兀感,比純油車反應(yīng)還快。在高海拔進(jìn)藏地區(qū),不像純?nèi)加蛙嚫叻茨敲磭?yán)重,動力衰減不明顯。并且發(fā)動機(jī)介入后噪音小,非承載式車身加上舒適座椅和底盤調(diào)校,在坑洼路段舒適度能和承載式汽車相近。
全新普拉多搭載的 2.4T 智能電混雙擎系統(tǒng),發(fā)動機(jī)最大功率 207kW(282 馬力),最大扭矩 430N·m,電動機(jī)總功率 40kW(54 馬力),總扭矩 290N·m,匹配 8AT 手自一體變速箱,在一定程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。
新車采用前雙叉臂式獨立懸掛加后整體橋式非獨立懸掛,提升了操控感和越野性能。
整個動力參數(shù),在同級別發(fā)動機(jī)中動力表現(xiàn)上乘,能提供更好的動力表現(xiàn),為駕駛者帶來出色的駕駛體驗,不管日常駕駛還是越野探險都能輕松應(yīng)對。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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