日系車(chē)和德系車(chē)的品牌影響力哪個(gè)更大，這得分不同維度來(lái)看。

從歷史角度，德國(guó)是汽車(chē)發(fā)源地，奔馳、寶馬等德系車(chē)企歷史超百年，起步早。日系車(chē)起步稍晚，上世紀(jì)六七十年代崛起，借石油危機(jī)在歐美市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

高端品牌領(lǐng)域，德系的BBA是全球一線(xiàn)豪華品牌，影響力巨大。日系的雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪雖有名氣，但和BBA相比存在差距。

賽車(chē)領(lǐng)域，德系表現(xiàn)出色，在F1、勒芒拉力賽等知名賽事中經(jīng)常能看到德系車(chē)身影，日系車(chē)則比較少。

中低端市場(chǎng)，日系的豐田、本田、日產(chǎn)旗下車(chē)型很受歡迎，德系大眾也是有力競(jìng)爭(zhēng)者。在國(guó)內(nèi)大眾銷(xiāo)量常居榜首，從全球銷(xiāo)量看日系總體領(lǐng)先，大眾也曾奪冠。

混動(dòng)技術(shù)方面，日系優(yōu)勢(shì)明顯，豐田的THS混動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展成熟，應(yīng)用廣泛，本田的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)也不錯(cuò)。

發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)，日系發(fā)動(dòng)機(jī)多為自然吸氣，以低油耗、高性能、耐用著稱(chēng)，可靠性強(qiáng)。

變速箱方面，日系多配CVT無(wú)極變速箱，在平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)突出；德系多配雙離合和AT變速箱。

品牌影響力排行上，J.D.Power公布的榜單中，德系和日系都在頭部位置。汽車(chē)品牌價(jià)值方面，2020年汽車(chē)品牌價(jià)值排行榜前十中德系占5款，日系占3款，德系勝出。從市場(chǎng)份額看，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月日系車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)23.9%，超越德系的23.7%，未來(lái)差距可能增大 。

綜合來(lái)講，德系車(chē)在高端品牌、賽車(chē)領(lǐng)域以及品牌價(jià)值上更具優(yōu)勢(shì)，品牌影響力在豪華和高性能領(lǐng)域更為突出。日系車(chē)在混動(dòng)技術(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性、中低端市場(chǎng)以及市場(chǎng)份額方面表現(xiàn)出色，在普通家用車(chē)領(lǐng)域品牌影響力較大。所以很難簡(jiǎn)單說(shuō)日系車(chē)和德系車(chē)誰(shuí)的品牌影響力更大，得看針對(duì)的具體市場(chǎng)和消費(fèi)群體需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）