汽車大梁校正后對車輛的長期影響，得看校正的情況。

要是是正規(guī)操作的鈑金校正，一般不會有大問題。車身矯正就是通過外力把因事故損壞或疲勞損壞的部位修復(fù)到車輛出廠時(shí)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)“狀態(tài)”，這里面不僅包括直觀的外觀和形狀，還涉及金屬內(nèi)部分子結(jié)構(gòu)能否按原來位置重新順序排列、內(nèi)部應(yīng)力是否完全釋放，這些對車輛修復(fù)后的功能和壽命影響很大。

要是大梁變形不嚴(yán)重，并且修復(fù)是按照原廠標(biāo)準(zhǔn)來的，那對車輛的長期影響能降到最低。車輛能正常行駛，操控性基本不受影響，開起來和沒出過事故校正前的感覺差不多，安全性和穩(wěn)定性也有保障，正常的使用年限內(nèi)都不會有啥隱患。

不過要是校正不規(guī)范，問題就來了。金屬內(nèi)部分子結(jié)構(gòu)可能沒有恢復(fù)到原廠狀態(tài)，內(nèi)部應(yīng)力也沒有完全釋放。這會導(dǎo)致大梁在長期受力的情況下，出現(xiàn)疲勞強(qiáng)度下降的情況。簡單說就是大梁更容易出現(xiàn)問題，可能開一段時(shí)間后，大梁某些部位就會提前出現(xiàn)金屬疲勞，甚至有開裂的風(fēng)險(xiǎn)。

在安全性方面，不規(guī)范校正后的大梁，在遇到碰撞等突發(fā)情況時(shí)，可能無法像原廠大梁那樣有效地分散碰撞能量，從而降低車輛整體的安全性能，對車內(nèi)人員的保護(hù)作用也會大打折扣。

在操控性上，大梁校正不好可能導(dǎo)致車輛的四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確。這樣車輛行駛時(shí)就容易出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，需要駕駛員不斷調(diào)整方向來保持直線行駛，增加了駕駛的難度和疲勞感。而且輪胎也會因?yàn)槭芰Σ痪?，出現(xiàn)異常磨損的情況，縮短輪胎的使用壽命。

所以汽車大梁校正后，規(guī)范操作能保障車輛正常使用，不規(guī)范操作則可能帶來一系列長期的不良影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）