普瑞維亞改裝懸掛系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)明顯。

改裝氣動(dòng)避震能自由調(diào)節(jié)車(chē)身高度，實(shí)現(xiàn)低趴效果，讓車(chē)身線(xiàn)條更流暢動(dòng)感，增強(qiáng)外觀魅力。還能精準(zhǔn)調(diào)控，讓車(chē)輛在各種路況下游刃有余，提升操控性和穩(wěn)定性，不管城市道路還是鄉(xiāng)村小徑都能出色應(yīng)對(duì)。

選用短彈簧可降低車(chē)身重心，減少過(guò)彎側(cè)傾，提升彎道操控性。運(yùn)動(dòng)套裝包含短彈簧和減震器，配合更穩(wěn)定，阻尼還可調(diào)節(jié)。絞牙減震器功能強(qiáng)大，軟硬、高低、阻尼都能調(diào)。

彈簧預(yù)載方面，要根據(jù)彈簧特性和磅數(shù)合理選擇，這樣能避免底盤(pán)松散或車(chē)子緊繃“跳”的問(wèn)題。避震阻尼也不容忽視，它會(huì)影響彈簧硬度和前后懸架抓地力。避震行程不能一味降低車(chē)身高度，要考慮虛擬滾動(dòng)中心等因素。懸架角度中，外傾角能提高過(guò)彎時(shí)外側(cè)輪胎抓地力，不過(guò)會(huì)加速輪胎磨損和影響直線(xiàn)加速，需按需調(diào)整；束角影響車(chē)輛轉(zhuǎn)向靈敏程度；后傾角主要影響車(chē)輪轉(zhuǎn)向后的自動(dòng)回饋力度。了解這些并做好修正補(bǔ)足，能更好發(fā)揮改裝效果。

普瑞維亞改裝懸掛系統(tǒng)缺點(diǎn)也有。

絞牙減震器雖然功能強(qiáng)大，但調(diào)試復(fù)雜，需要專(zhuān)業(yè)人員花費(fèi)時(shí)間精力去調(diào)試才能達(dá)到較好狀態(tài)。運(yùn)動(dòng)套裝價(jià)格較貴，對(duì)于預(yù)算有限的車(chē)主來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的負(fù)擔(dān)。氣壓式避震器主要控制車(chē)身高低，避震功能還是以彈簧、減震筒為主，在避震功能的全面性上有所欠缺。

不過(guò)，總體來(lái)看，普瑞維亞改裝懸掛系統(tǒng)帶來(lái)的提升還是非常可觀的，能滿(mǎn)足很多車(chē)主對(duì)車(chē)輛性能和外觀的更高追求，只要合理選擇改裝方案，就能收獲很棒的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）