汽車安全氣囊中主要氣體是氮氣，還含有少量氧氣，原因如下。

先說氮氣。氮氣是惰性氣體，不易燃燒，在安全氣囊工作時能確保不會因高溫等因素引發(fā)燃燒，降低事故中火災(zāi)風(fēng)險。其分子量較大，能提供足夠阻力，減緩撞擊物對氣囊的沖擊，更好地保護車內(nèi)人員。

氮氣導(dǎo)熱性低，化學(xué)活性也低，可保護氣囊免受高溫和氧氣損害，避免氣囊因環(huán)境因素過早老化或損壞。而且氮氣化學(xué)穩(wěn)定性好，不易與其他物質(zhì)反應(yīng)，能保證氣囊不因化學(xué)反應(yīng)而損壞或失效，不管是長期存放還是關(guān)鍵時刻啟動，都能穩(wěn)定可靠發(fā)揮作用。

另外，氮氣密度小、氣體分子小，這一特性讓氣囊充氣更迅速，提高了充氣效率，能在瞬間就為車內(nèi)人員提供防護屏障。并且氮氣可以防止氧氣、水蒸氣和污染物等雜質(zhì)進入氣囊內(nèi)部，避免氣囊坍塌時因雜質(zhì)過多而發(fā)生爆炸和火災(zāi)等危險，進一步保障了使用過程中的安全性。

再講講氧氣。氧氣體積小，僅占空氣體積的 1/5 多一點，這使得氣囊充氣更快，能讓車內(nèi)乘客更快接觸到氣囊，有效避免因氣囊氣體泄漏導(dǎo)致的接觸時間過長問題。

氧氣分子質(zhì)量輕、摩擦系數(shù)小，這讓氣囊在開啟時可以更快部署并填充，能更及時地為乘客提供保護。而且氧氣分子間作用力小，在充氣時氣囊面積能持續(xù)增加，充分膨脹達(dá)到適當(dāng)大小，能更好地貼合人體，提供全面保護。

同時，氧氣分子速度較快，充氣用氣量減少，使氣囊更輕，充氣儲備更低，還能減少產(chǎn)生熱量和噪音的風(fēng)險。不過要注意，氣囊充氣使用的氧氣須特殊處理，過濾掉水分和油脂，以確保對乘客的絕對安全。

正是氮氣和氧氣這些優(yōu)點，讓它們成為汽車安全氣囊中的主要氣體 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）