全時四驅(qū)和適時四驅(qū)的維護(hù)成本差異明顯。

全時四驅(qū)始終保持四輪驅(qū)動，結(jié)構(gòu)復(fù)雜技術(shù)要求高。其系統(tǒng)一直處于工作狀態(tài)，零部件的磨損相對較多，這使得維護(hù)成本較高。而且全時四驅(qū)車一般對機(jī)油品質(zhì)要求高，像外系車多用全合成機(jī)油，機(jī)油維護(hù)費比兩驅(qū)和適時四驅(qū)都高。在變速箱油和火花塞方面，全時四驅(qū)也花費更多。另外全時四驅(qū)系統(tǒng)有分動箱和后橋等部件，保養(yǎng)時需要多加齒輪油，費用大概多400元左右 ，雖然不是每次保養(yǎng)都換，一般4萬公里換一次，但整體上增加了維護(hù)成本。

適時四驅(qū)在正常道路條件下通常是兩輪驅(qū)動，只有在需要時才切換到四輪驅(qū)動。這種相對簡單的工作模式使得其結(jié)構(gòu)相對簡單，零部件的損耗也相對較少，所以維護(hù)成本不高。適時四驅(qū)車保養(yǎng)項目與兩驅(qū)車基本差不多，但花費會略高些。因為四驅(qū)車排量普遍較大，2.0以上居多，所以在機(jī)油使用上要求更高，花費也就更高。在變速箱油和火花塞方面，適時四驅(qū)同樣比兩驅(qū)車貴一點。適時四驅(qū)系統(tǒng)多的分動箱和后橋，保養(yǎng)時多加的齒輪油費用大概多400元左右，一般4萬公里更換一次，不過因適時四驅(qū)工作模式，實際損耗可能更小。像途觀X 2023款380TSI四驅(qū)尊崇旗艦版，3年6萬公里，保養(yǎng)費用合計9770元，平均每月271元，能看出適時四驅(qū)的維護(hù)成本在可接受范圍。

總之，適時四驅(qū)因結(jié)構(gòu)簡單、零部件損耗少，相比全時四驅(qū)維護(hù)成本更低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）