長(zhǎng)期的方向盤(pán)抖動(dòng)會(huì)對(duì)汽車(chē)多個(gè)部件造成損害。

車(chē)輪定位方面，長(zhǎng)時(shí)間駕駛后車(chē)輪定位參數(shù)發(fā)生變化，車(chē)輪擺振幅度增大，導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)。這種長(zhǎng)期的抖動(dòng)會(huì)讓輪胎磨損加劇，不再是均勻磨損，而是出現(xiàn)偏磨的情況。偏磨的輪胎使用壽命會(huì)大大縮短，需要提前更換，增加用車(chē)成本。而且偏磨的輪胎在行駛時(shí)抓地力不均勻，影響車(chē)輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性。

車(chē)輪動(dòng)平衡受損也會(huì)引發(fā)方向盤(pán)抖動(dòng)。為保證車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)重心不偏移，通常在輪轂嵌入配重鉛塊，當(dāng)輪胎質(zhì)量分布變化，像偏磨、輪轂變形、鉛塊脫落等破壞了動(dòng)平衡，就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。長(zhǎng)期如此，會(huì)使輪轂變形程度加重，原本圓形的輪轂可能逐漸變成不規(guī)則形狀。輪轂變形不僅影響美觀，還會(huì)進(jìn)一步破壞車(chē)輪動(dòng)平衡，形成惡性循環(huán)，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊懙杰?chē)輛的行駛安全。

懸架、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的問(wèn)題也不容忽視。球節(jié)襯套脫落、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)螺栓松動(dòng)、傳動(dòng)軸扭曲變形等，都會(huì)導(dǎo)致方向盤(pán)劇烈抖動(dòng)。長(zhǎng)期的抖動(dòng)會(huì)讓這些部件的松動(dòng)、老化、扭曲情況加劇。比如轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)螺栓松動(dòng)，繼續(xù)行駛會(huì)使螺栓松動(dòng)得更厲害，最終可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失控，后果不堪設(shè)想。傳動(dòng)軸扭曲變形嚴(yán)重時(shí)，會(huì)影響動(dòng)力傳輸，使車(chē)輛動(dòng)力輸出不順暢，加速時(shí)車(chē)輛可能會(huì)出現(xiàn)頓挫感，降低駕駛體驗(yàn)。

還有兩種比較危險(xiǎn)的情況。低速行駛時(shí)車(chē)輛蛇行且方向盤(pán)抖動(dòng)，可能是輪胎鼓包有爆胎風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)期這樣，輪胎鼓包處承受的壓力不均勻，隨時(shí)可能發(fā)生爆胎，危及車(chē)內(nèi)人員生命安全。高速行駛時(shí)車(chē)身共振且方向盤(pán)抖動(dòng)，可能是傳動(dòng)軸問(wèn)題。如果不及時(shí)處理，傳動(dòng)軸問(wèn)題會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重，甚至可能斷裂，導(dǎo)致車(chē)輛失去動(dòng)力，在高速上極其危險(xiǎn)。

所以一旦發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)抖動(dòng)，一定要盡快檢修，避免造成更大的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）