安徽江淮汽車集團(tuán)在新能源領(lǐng)域布局廣泛成果豐碩。

早在2007年就開始布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過多年技術(shù)積累創(chuàng)新，形成國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進(jìn)的電動車技術(shù)平臺，在電池成組、電機(jī)、電控三大核心技術(shù)取得重大突破，掌握眾多關(guān)鍵技術(shù)。自主研發(fā)的蜂窩電池技術(shù)，能避免電池包熱失控自燃，保障新能源汽車安全性。

在產(chǎn)品布局上，全系列產(chǎn)品實現(xiàn)新能源布局。

乘用車領(lǐng)域推出多款純電動和插電式混合動力車型，IEV系統(tǒng)覆蓋轎車、SUV等細(xì)分市場。打造國內(nèi)首個MPV專屬的MUSE架構(gòu)，推出首款搭載華為車機(jī)的旗艦車型瑞風(fēng)RF8，還有江淮X8 E家等產(chǎn)品。江淮釔為提出“無智能，不造車”理念，通過DI平臺和MUSE共創(chuàng)智電架構(gòu)，構(gòu)建智能技術(shù)平臺矩陣。

商用車領(lǐng)域布局“純電+混動+氫燃料”技術(shù)路線，推出新能源輕卡、純電物流車和純電轎車等產(chǎn)品。持續(xù)加速新能源轉(zhuǎn)型，帥鈴EV5、帥鈴ES6等新能源產(chǎn)品陸續(xù)推出，新能源商用車銷量同比增長超70%。江淮皮卡聚焦新能源皮卡市場，推出江淮T6 EV、江淮T8 EV等純電皮卡，全新悍途EV備受期待。

技術(shù)研發(fā)方面，堅持適度自研+共創(chuàng)發(fā)展策略。打造JESR、JESP兩大混動專屬平臺，推出多款混合動力汽車產(chǎn)品，“混動1號”駿鈴聚寶盆表現(xiàn)出眾。每年投入銷售收入的5%左右用于研發(fā)，與華為合作推進(jìn)智能駕駛等領(lǐng)域研發(fā)應(yīng)用，與高校、科研機(jī)構(gòu)合作推動技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)新，還突破電驅(qū)動橋技術(shù)。

在智能化方面成果顯著，已實現(xiàn)L2+級智能駕駛功能產(chǎn)品量產(chǎn)，L3級智能駕駛功能開發(fā)完成并獲測試牌照，L4級自動駕駛在特定場景常態(tài)化示范運營。

未來，江淮新能源汽車將形成多種車型共同發(fā)展新格局，產(chǎn)品矩陣更豐富，覆蓋A00、A0、A、B級四大細(xì)分市場。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）