曲柄連桿機構(gòu)由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組組成。

機體組由氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱、汽缸套及油底殼等部件組成。

氣缸體是發(fā)動機的安裝基礎(chǔ)，用來裝配或支承各部件，為發(fā)動機各機構(gòu)和各系統(tǒng)提供安裝平臺 ，要求有足夠強度和剛度，一般由灰鑄鐵或鋁合金鑄成。

氣缸墊能保證氣缸體與氣缸蓋間的密封，防止漏氣、漏水。

氣缸蓋封閉氣缸上部，與活塞頂部、氣缸壁共同構(gòu)成燃燒空間。

曲軸箱用來儲存潤滑油，同時作為曲軸的支承。

油底殼位于發(fā)動機底部，存儲機油。

活塞連桿組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷及連桿構(gòu)成。

活塞為圓柱形，它穿入活塞上的銷孔和連桿的小頭，連接活塞和連桿，承受燃燒氣體產(chǎn)生的膨脹壓力，通過連桿使活塞的直線運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。

活塞環(huán)分為氣環(huán)和油環(huán)，氣環(huán)在上，用來密封氣缸，防止氣缸內(nèi)的氣體泄漏；油環(huán)在下，用來刮掉氣缸壁上多余的潤滑油，防止?jié)櫥鸵萑霘飧住?/p>

活塞銷連接活塞和連桿，保證兩者間可靠的傳力。

連桿大端分成兩半，用連桿螺釘連接，與曲軸的曲柄銷連接。

工作時，連桿小端隨活塞往復(fù)運動，大端隨曲柄銷繞曲軸軸線轉(zhuǎn)動，連桿大小端之間的軸做復(fù)雜的搖擺運動，將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，將作用在活塞上的力傳遞給曲軸輸出動力。

曲軸飛輪組包括曲軸、飛輪、扭轉(zhuǎn)減振器和平衡軸。

曲軸接受連桿的上下往復(fù)運動，并將其變?yōu)閳A周旋轉(zhuǎn)運動，同時帶動其他機構(gòu)工作。

飛輪在發(fā)動機做功沖程儲存一部分能量，以克服其他沖程的阻力，使曲軸勻速轉(zhuǎn)動。

扭轉(zhuǎn)減振器可以有效降低曲軸的扭轉(zhuǎn)振動，保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

平衡軸則平衡發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的不平衡力和力矩，減少發(fā)動機的振動。

曲柄連桿機構(gòu)作用是提供燃燒場所，把燃料燃燒后產(chǎn)生的氣體作用在活塞頂上的膨脹壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)矩，不斷輸出動力。

在做功行程活塞承受燃燒氣體膨脹壓力，通過連桿使直線運動變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運動向外輸出動力；在進氣、壓縮和排氣沖程，依靠曲軸和飛輪旋轉(zhuǎn)慣性，經(jīng)連桿帶動活塞上下運動，完成輔助行程，為下一做功行程做好準(zhǔn)備。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）