參與錯(cuò)峰充電試點(diǎn)的電動(dòng)汽車在類型上一般沒啥嚴(yán)格限制。

不管是純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車，還是增程式電動(dòng)汽車等，只要有相應(yīng)的充電接口和智能充電裝置，通常都能參與。

像重慶、浙江、湖北三省市試點(diǎn)，近80萬(wàn)輛各類電動(dòng)汽車都能參與。江蘇大規(guī)模車網(wǎng)互動(dòng)應(yīng)用里，超千輛新能源汽車集中參與錯(cuò)峰充電和反向放電。

在一些地區(qū)試點(diǎn)中，車輛只要安裝了智能充電裝置，能和智能電網(wǎng)通信，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰充電控制，同時(shí)電量能被計(jì)量和管理，就符合參與條件。重點(diǎn)在于車輛的充電裝置和與電網(wǎng)的互動(dòng)能力，并非具體車型類別。

國(guó)家也在大力支持車網(wǎng)互動(dòng)，出臺(tái)相關(guān)文件推動(dòng)各類新能源汽車參與電力系統(tǒng)互動(dòng)，為車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用創(chuàng)造更好條件。

純電動(dòng)汽車自然可以參與錯(cuò)峰充電試點(diǎn)，只要其充電接口和智能充電裝置符合要求，就能在非高峰時(shí)段充電，享受谷電優(yōu)惠等。

插電式混合動(dòng)力汽車也沒問(wèn)題，在電量不足需要外接充電時(shí)，可利用智能充電裝置實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰充電。

增程式電動(dòng)汽車同樣如此，在電池電量低時(shí)外接充電，通過(guò)智能充電設(shè)備與電網(wǎng)互動(dòng)，參與錯(cuò)峰充電。

總之，參與錯(cuò)峰充電試點(diǎn)的電動(dòng)汽車類型不受限，各種類型車輛只要滿足充電裝置和與電網(wǎng)互動(dòng)能力這些條件，都能在試點(diǎn)中發(fā)揮作用，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰充電，既能緩解電網(wǎng)壓力，又能讓車主獲得實(shí)惠，同時(shí)推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)和智能電網(wǎng)的協(xié)同發(fā)展，是非常有益的舉措。

像國(guó)網(wǎng)浙江電力發(fā)起的電動(dòng)汽車錯(cuò)峰充電倡議，鼓勵(lì)車主在谷電時(shí)段充電還有紅包獎(jiǎng)勵(lì)，這就給了車主參與錯(cuò)峰充電的動(dòng)力，各種類型的電動(dòng)汽車車主都可以按照要求參與進(jìn)來(lái)，享受優(yōu)惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）