參與錯峰充電試點的電動汽車在類型上一般沒啥嚴格限制。

不管是純電動汽車、插電式混合動力汽車，還是增程式電動汽車等，只要有相應的充電接口和智能充電裝置，通常都能參與。

像重慶、浙江、湖北三省市試點，近80萬輛各類電動汽車都能參與。江蘇大規(guī)模車網(wǎng)互動應用里，超千輛新能源汽車集中參與錯峰充電和反向放電。

在一些地區(qū)試點中，車輛只要安裝了智能充電裝置，能和智能電網(wǎng)通信，實現(xiàn)錯峰充電控制，同時電量能被計量和管理，就符合參與條件。重點在于車輛的充電裝置和與電網(wǎng)的互動能力，并非具體車型類別。

國家也在大力支持車網(wǎng)互動，出臺相關文件推動各類新能源汽車參與電力系統(tǒng)互動，為車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧脛?chuàng)造更好條件。

純電動汽車自然可以參與錯峰充電試點，只要其充電接口和智能充電裝置符合要求，就能在非高峰時段充電，享受谷電優(yōu)惠等。

插電式混合動力汽車也沒問題，在電量不足需要外接充電時，可利用智能充電裝置實現(xiàn)錯峰充電。

增程式電動汽車同樣如此，在電池電量低時外接充電，通過智能充電設備與電網(wǎng)互動，參與錯峰充電。

總之，參與錯峰充電試點的電動汽車類型不受限，各種類型車輛只要滿足充電裝置和與電網(wǎng)互動能力這些條件，都能在試點中發(fā)揮作用，實現(xiàn)錯峰充電，既能緩解電網(wǎng)壓力，又能讓車主獲得實惠，同時推動電動汽車產(chǎn)業(yè)和智能電網(wǎng)的協(xié)同發(fā)展，是非常有益的舉措。

像國網(wǎng)浙江電力發(fā)起的電動汽車錯峰充電倡議，鼓勵車主在谷電時段充電還有紅包獎勵，這就給了車主參與錯峰充電的動力，各種類型的電動汽車車主都可以按照要求參與進來，享受優(yōu)惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）