先進(jìn)的汽車生產(chǎn)流程與傳統(tǒng)流程在多方面存在本質(zhì)區(qū)別。

沖壓工藝上，先進(jìn)流程速度快、效率高、成本低。使用低碳鋼板材，會(huì)根據(jù)車身不同部位選擇特性不同的鋼板，像防生銹部位用鍍鋅鋼板，承受應(yīng)力大的部位用高強(qiáng)度鋼板。沖壓成形依靠先進(jìn)沖壓機(jī)床和模具，國內(nèi)大型沖壓線已達(dá)國際先進(jìn)水平，高性能單機(jī)連線壓力機(jī)滿足高精度、高效生產(chǎn)要求。傳統(tǒng)流程可能在鋼板選擇上沒這么精細(xì)，沖壓設(shè)備和技術(shù)相對(duì)沒那么先進(jìn)，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品精度會(huì)有差距。

焊接工藝方面，先進(jìn)流程通過局部加熱或同時(shí)加熱、加壓接合沖壓好的車身板件。點(diǎn)焊在車身總成焊接中廣泛應(yīng)用，還有CO2保護(hù)焊、凸焊、螺柱焊等多種方式。大型汽車焊裝線采用機(jī)器人焊機(jī)等先進(jìn)設(shè)備，焊點(diǎn)強(qiáng)度高。而傳統(tǒng)流程可能較多依賴人工焊接，效率低且質(zhì)量穩(wěn)定性不足，焊點(diǎn)強(qiáng)度也可能不如先進(jìn)流程。

涂裝工藝上，先進(jìn)流程工序復(fù)雜、技術(shù)要求高，包括漆前預(yù)處理、底漆、噴漆、烘干等工藝，需大量化學(xué)試劑處理和精細(xì)工藝參數(shù)控制，對(duì)油漆材料和加工設(shè)備要求高。典型轎車車身涂裝是電泳底漆、中涂、面漆3C3B體系，還要進(jìn)行焊縫密封和底板防護(hù)涂層噴涂。傳統(tǒng)流程可能在工藝的精細(xì)程度和對(duì)材料設(shè)備的要求上沒這么高，導(dǎo)致汽車防腐和美觀效果不如先進(jìn)流程。

總裝工藝上，先進(jìn)流程將車身、發(fā)動(dòng)機(jī)等零件裝配成整車?？傃b車間有多個(gè)裝配模塊，經(jīng)過各模塊裝配和零部件安裝，再進(jìn)行車輪定位、車燈視野檢測(cè)等檢驗(yàn)調(diào)整后整車下線?？傃b生產(chǎn)線由輸送設(shè)備和專業(yè)設(shè)備構(gòu)成有機(jī)整體，自動(dòng)化程度高。傳統(tǒng)流程自動(dòng)化程度相對(duì)較低，各環(huán)節(jié)配合可能沒那么緊密，總裝效率和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性較差。

先進(jìn)的汽車生產(chǎn)流程在工藝、設(shè)備、效率和質(zhì)量控制等方面都有明顯優(yōu)勢(shì) ，能生產(chǎn)出更優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）