超百億投入的小米首輛車創(chuàng)新設(shè)計(jì)眾多。

外觀上有獨(dú)特風(fēng)格，前端有邁凱倫式視覺(jué)感受，整體類似帕拉梅拉，溜背式車身線條流暢且風(fēng)格偏年輕化，四驅(qū)版本還配備可升降主動(dòng)尾翼，顏值超高，很有辨識(shí)度。車門把手摒棄一貫的隱藏式設(shè)計(jì)，十分新穎有特色，給人不一樣的感覺(jué)。

動(dòng)力和續(xù)航方面精心規(guī)劃，小米SU7有兩個(gè)電池容量版本。101kWh電池包的四驅(qū)版，續(xù)航可達(dá)800km或750km，采用800V平臺(tái)，電池供應(yīng)商是寧德時(shí)代；73.6kWh電池包的兩驅(qū)版，續(xù)航為668km或628km，電池由比亞迪提供。而且性能最強(qiáng)版本零百加速可能達(dá)3秒級(jí)，不同的動(dòng)力和續(xù)航配置能滿足多樣需求。

細(xì)節(jié)之處也盡顯創(chuàng)新，比如車門把手的特別設(shè)計(jì)，提升了用戶體驗(yàn)。在智能化表現(xiàn)上同樣有創(chuàng)新設(shè)計(jì)，澎湃OS上車，打通人、車、家全生態(tài)，讓生活更便捷。智能座艙芯片由高通提供，還支持蘋果Carplay，滿足不同用戶對(duì)智能座艙的需求。智能駕駛層面，小米SU7分高低兩種智駕方案，高配版帶激光雷達(dá)，為出行提供更智能更安全的保障。

小米集團(tuán)對(duì)汽車領(lǐng)域重視程度高，投入超100億，還有3400名工程師參與研發(fā)，堅(jiān)持“十倍投入”策略。未來(lái)五年研發(fā)投入將超1000億元，這為小米首輛車的創(chuàng)新提供了有力支撐。小米作為在消費(fèi)電子領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)豐富的公司，將消費(fèi)電子的經(jīng)驗(yàn)和資源應(yīng)用到汽車領(lǐng)域，更有利于打造創(chuàng)新的汽車產(chǎn)品。

小米首輛車在外觀、動(dòng)力、續(xù)航、細(xì)節(jié)、智能化等多方面都展現(xiàn)出令人期待的創(chuàng)新設(shè)計(jì) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）